九巴 10 終於行單層

原帖由 Jak 於 2009-8-27 19:23 發表

晚上 7 點之後可以 , 但早上、放學、收工時間就唔得 ~

早上7點前可以
放學3:30前可以
收工時間擺架ASB去跟住ASV尾應該得!

原帖由 ASV87 於 2009-8-27 19:44 發表

早上7點前可以
放學3:30前可以
收工時間擺架ASB去跟住ASV尾應該得!

唔知係唔係ASB碌車，有幾次係彌敦道口見ASB行10過左一、兩分鐘就
有部ADS行10跟尾。

原帖由 3bx 於 2009-8-28 00:59 發表


唔知係唔係ASB碌車，有幾次係彌敦道口見ASB行10過左一、兩分鐘就
有部ADS行10跟尾。

部ADS跟前好d!
講開碌車;前幾日坐7B遇着一個碌車替更師傅;個師傅好似叫杜XX!

[ 本帖最後由 ASV87 於 2009-8-28 01:27 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2009-8-23 21:24 發表

非繁時10號用單層當然無乜問題, 好多路線都係添
但繁時唔通調走佢地?
雖然10號既整體客量唔算多
但10號呢條就算用雙層都有時會企人什至頂閘, 沿線又唔係好多替代品既線, 係咪真係岩轉ASB呢?
就算o係九龍灣廠, 比10 ...

15A,16M 應該得掛?15A 非繁成日都好少人搭GA WO!

原帖由 FY714 於 2009-8-28 14:36 發表

15A,16M 應該得掛?15A 非繁成日都好少人搭GA WO!

15A 非繁就少,繁時未必可以用 ASB
如果 15A 掛 ASB ,繁時要抽返出黎咪仲煩

其實呢度條條線都係非繁少人坐
但大家又擔心繁時單層唔夠轉載

單層照上呢 D 線應該都冇咩問題呀
單層上 (某D) 正字軌，雙層上蛇車 / 其他正字軌
將 雙層>單層 班次拉密，雙層>雙層 班次拉疏
照計問題應該唔大呀

原帖由 GA5505．六小孩 於 2009-8-28 19:36 發表
其實呢度條條線都係非繁少人坐
但大家又擔心繁時單層唔夠轉載

單層照上呢 D 線應該都冇咩問題呀
單層上 (某D) 正字軌，雙層上蛇車 / 其他正字軌
將 雙層>單層 班次拉密，雙層>雙層 班次拉疏
照計問題應該唔大呀 ...

個問題係有唔少條行觀塘道迴旋處等塞車要點，
雙層+單層再加車，只會令塞車黑點有更多車出黎，
依個亦係另一個主因將 15A、16M 照用雙層車行繁時，都唔加單層拉密班次。
同時亦係另一個原因點解要先係 10 號開刀，都唔係 16M 等路線開刀。

原帖由 GA5505．六小孩 於 28/8/2009 19:36 發表
其實呢度條條線都係非繁少人坐
但大家又擔心繁時單層唔夠轉載

單層照上呢 D 線應該都冇咩問題呀
單層上 (某D) 正字軌，雙層上蛇車 / 其他正字軌
將 雙層>單層 班次拉密，雙層>雙層 班次拉疏
照計問題應該唔大呀 ...

但九巴好興玩輪字軌，如果唔小心處理好易搞到錯配。

如果可以加番架車，38A 轉單層我都唔拘，
但我星期二 (9 月 1 號) 見到班學生可以搞到
一架 S3N 頂閘 (雖則我懷疑係因為有班車唔見左)
就唔敢再講落去。