加四短金。74X

唔係柯打

見到配DM車身及3波Voith波箱o既ATS,
一定會等下一架, 理由係起步慢同埋冷氣不足

原帖由 GK2671 於 2009-9-20 20:16 發表
見到配DM車身及3波Voith波箱o既ATS,
一定會等下一架, 理由係起步慢同埋冷氣不足

認同
夏天我最憎坐DM躉...
雖然可能都有D冷氣勁

如果係因為冷氣不足而等下一架
夏天最好唔好搭74x
全線掛牌有9成都係唔夠or甚至無冷氣
TD豪下層就特別嚴重

雖然我知好多人都好鐘意大埔, 特別係74x批豪
出面三十幾度o固陣我真係寧願佢黎架72x/73x d 3+2車黎........

原帖由 fatpear 於 2009-9-21 00:11 發表
如果係因為冷氣不足而等下一架
夏天最好唔好搭74x
全線掛牌有9成都係唔夠or甚至無冷氣
TD豪下層就特別嚴重

雖然我知好多人都好鐘意大埔, 特別係74x批豪
出面三十幾度o固陣我真係寧願佢黎架72x/73x d 3+2車黎....... ...

依家74X批TD豪o係冷氣方面已經有大幅改善.
如果係十年前搭中佢地, 真係寧願坐吉蘭好過, 至少有生風吹下

部份74X TD豪既上層冷氣甚至比起72X/73X既3+2車更加涼.
個人感覺有很多3+2車的冷氣溫度被調高, 冇4,5年前咁涼.

原帖由 GK2671 於 2009-9-21 00:39 發表
依家74X批TD豪o係冷氣方面已經有大幅改善.
如果係十年前搭中佢地, 真係寧願坐吉蘭好過, 至少有生風吹下

部份74X TD豪既上層冷氣甚至比起72X/73X既3+2車更加涼.
個人感覺有很多3+2車的冷氣溫度被調高, 冇4,5年前 ...

坐豪上層尾排至少隻腳度都有個回風閘扯下風
應該熱極有限，下層就難講Ｄ

原帖由 HM4053 於 2009-9-21 00:48 發表

坐豪上層尾排至少隻腳度都有個回風閘扯下風
應該熱極有限，下層就難講Ｄ

坐下層導航位打開波仔出風口都算幾涼.
至於下層中門至車尾o既位置, 無論有冇打開波仔出風口, 都差唔多一樣咁熱

原帖由 WinnieThePooh 於 2009-9-21 02:06 發表


呢個問題o係改裝左波仔出風口之後嚴重左好多
因為冷氣糟平面角度問題
波仔出風口根本不能有效截取冷氣，吹向乘客乘坐位置
尢以坐在下層走廊位為甚，波仔形同虛設 (調到個波仔對住自己，就截唔到冷氣)
再加上原有既長條形 ...

我記得97,98年夏天中午或下午經常要乘搭74X批TD豪,
果陣時因為有太陽猛烈照射o既關係,
令車廂無論上層或下層都熱上加熱, 形同蒸籠

當時經常有乘客因冷氣不足及車速慢這兩個問題
而在車輛於高速公速行駛途中要求司機停車理論,
又或者在車輛行駛途中於車廂上層大聲喝罵司機,
叫他們「踩快D」、「校大D個冷氣」

由於當年夏天坐中74X批TD豪係貼錢買難受
(即係俾冷氣價, 但得到比熱狗更差的服務),
所以我比較希望可以改為乘坐74A批雞鴨, 唯獨被家人反對.

如果依家想得到以往74X批TD豪果種「熱、焗、慢」o既享受,
相信只有乘搭膠牌DM躉才能體會到

原帖由 GK2671 於 2009-9-20 20:16 發表
見到配DM車身及3波Voith波箱o既ATS,
一定會等下一架, 理由係起步慢同埋冷氣不足

JN4092 冷氣都幾涼的 .....
應該不會有冷氣不足問題的 ....