35A全程應該收5.9 ﹖

原帖由 china 於 2009-9-29 15:04 發表
九巴路線 45. 麗瑤九龍城碼頭. 全程行車里數. 15.4 km
九巴路線 35A. 安蔭尖沙咀東. 全程行車里數. 15.1 km

照咁計，35A應該可以收5.9，是嗎﹖

35A唔係全冷，但其實佢只得一部普通巴士行，係一條假熱線
所以而家有兩個價

原帖由 Quanta 於 2009-9-29 17:15 發表
有時個最高法定收費只係俾某些特定種類路線用7 x; X/ V+ o* C7 _
例如 18~25km 九巴最高可收 $11.6, 但就只會有 B1 真係收足 (計原價)
) [# L6 G: k6 O+ p6 E. V) s又例如城巴 13~15 km 收 $7.30，但只有赤柱線會收足，巴士,鐵路,生活" x# k7 a5 ^9 B4 A3 Z5 j
其他線都只係收 $5.80 或 $6.20

所以咪話最高法定收費就等於一把"航"住你條頸的隱形刀.
佢鍾意幾時斬你就斬你, 攞正牌的.
但同時又有過半非過海普通路線得到運輸署許可唔跟標準收費.
未有鐵路打壓之前, 巴士公司唔收最高法定收費十幾廿年都賺到盤滿缽滿,
換言之最高法定收費根本無實際意義, 而且不合時宜,
只係答投訴信時用來做擋箭牌.
1997年錯失一次機會撥亂反正,
2008年又睇住呢個等級表繼續為禍市民,
家陣仲整多個可加可減機制,
認真不知所謂.

原帖由 sq285 於 2009-9-29 23:50 發表
68M拉長唔到(大欖隧道一開有14日係去葵盛圍),之後縮短返去荃灣冇減返價

不過當然係完全唔合理啦

68M 收費唔係話因為要就番大欖隧道其他路線, 因而訂高一級 ?

PS. Source: 某路線資訊網 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-9-30 10:35 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2009-9-29 21:22 發表


九巴68M,18.3KM,收8.8
九巴85C,22.6KM,收7.5
大家行既隧道都係收好貴,點解68M唔可以收7.5?
你自己諗清楚先答我吧...

隧道費並非唯一決定票價的理由。

否則請解釋一下在荃灣的分段，68A返元朗貴過68M/263M/265M等返新界的
情況？

原帖由 ricky 於 2009-9-30 08:21 發表


35A唔係全冷，但其實佢只得一部普通巴士行，係一條假熱線
所以而家有兩個價

大把路線係咁,
要做仲有 11X, 30X 等線

之前最出名例子係 98C
拖左好耐先全冷, 減價 $ 0.3 至 $ 8.70
當然而家已經起上年加番價

但係某部份路線, 如 59M, 60M
全冷前收 $ 5.3 / $ 7.5
之後全冷後收 $ 6.9
就算上年加價, 而家都只係收 $ 7.30 (都未收番上 $ 7.50)
可想而知佢部份冷熱線都收得幾 ......

原帖由 sq285 於 29/9/2009 23:50 發表
68M拉長唔到(大欖隧道一開有14日係去葵盛圍),之後縮短返去荃灣冇減返價

不過當然係完全唔合理啦

如果真係延長，照而家幾條去到葵芳既欖隧線計，
恐怕要收到 $9.5。