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喜歡Ail李佳芯與Mandy黃智雯
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真難得H1會開線.
早知如此,何必當初主動放棄3號線呢?
說不定不久將來3B,12和H1會來一個重組 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 Choi 於 2009-10-18 23:13 發表 
真難得H1會開線.
早知如此,何必當初主動放棄3號線呢?
說不定不久將來3B,12和H1會來一個重組
主動放棄3號既係中巴
我諗中巴放棄3號同新巴開辦H1冇關係
況且佢地服務對象都不同 |
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PB7996,SJ7944,TC8986
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原帖由 Choi 於 2009-10-18 23:13 發表
真難得H1會開線.
早知如此,何必當初主動放棄3號線呢?
說不定不久將來3B,12和H1會來一個重組
咁可以唔好浪費個下層, 就上面係搭H1, 下面搭12, 仲可以加班, 好處多多
可行方法可以係 樓梯加個閘, 收H1 同12 之間個差價
好似火車頭等咁 |
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原帖由 dogdog 於 2009-10-18 23:19 發表 
咁可以唔好浪費個下層, 就上面係搭H1, 下面搭12, 仲可以加班, 好處多多
可行方法可以係 樓梯加個閘, 收H1 同12 之間個差價
好似火車頭等咁
幾有創意!
不過我諗樓梯加個閘, 中途站上落客會有d唔方便, 而且如果下層頂閘, 就算上層仲有位, H1都做唔到生意 (因為H1既客要成功登車, 先可以再上上層)
仲有要請多個人響個閘度, 開閘比使用現金買日票既乘客
或者可以整個制由司機手動開閘既, 不過會加重司機負擔, 而且始終難於管理
最後, 作為專營巴士路線, 一車兩線唔知過唔過到法例
(我想太多了...) |
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原帖由 亞空 於 2009-10-18 23:24 發表
今日H1有冇過鐘???
有~...
今日去西寶食lunch...
見部VA53過唒鐘 + 吉車(真係一個客都冇 )
番咗總站車都冇停又下轉... |
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