原帖由 KP3805 於 2009-10-29 23:39 發表 
這些情況見過一次 only
那次是 592 大斷纜
興利站排到 MTR F 出口
城巴派人來疏導乘客
一來有三班 592 到
他叫我們走入一點
最後都是三架客滿返海怡
P.S. 我很欣賞那員工 ...
你呢個case,有個很大的主因引致 - - 大斷纜
比著任何公司都會即時安排多d 車清客 |
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原帖由 ksmbh 於 2009-10-29 23:35 發表
咁城巴車長會唔會炸型?!
應該想炸都炸唔到,因為應該見唔到個司機(跳飛機走左lu) |
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原帖由 ksmbh 於 2009-10-29 23:35 發表
咁城巴車長會唔會炸型?!
成日都聽到九記車長講話咩呢間公司唔抵幫咁o既野
城巴方面唔知係唔敢講定係點啦，真係唔多聽到....
不過九記黎講某程度上我真係覺得車長口氣可以大過公司，真係有D 司機識踩其他線都可以say no 唔幫公司臨時替人，城巴真係冇呢枝歌仔唱
所以九記有D 俾我感覺係反客為主，對公司唔係一件好事....
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-10-30 08:52 編輯 ] |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-10-30 08:51 發表
呢個情況好似真係少過九記.....
成日都聽到九記車長講話咩呢間公司唔抵幫咁o既野
城巴方面唔知係唔敢講定係點啦，真係唔多聽到....
不過九記黎講某程度上我真係覺得車長口氣可以大過公司，真係有D 司機識踩其他線都可以 ...
九記個制度已過時,但當然有佢地既理由啦,點都好,如果要改善九巴旗下路線的服務質素,有以下方法:
1) 放棄專營權,將所有路線交俾第二間公司做
2) 重整管理層和管理架構,全面推行人不跟車政策........... |
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成世人只懂玩巴士
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原帖由 VA54-HN8897 於 2009-10-30 08:51 發表 
城巴方面唔知係唔敢講定係點啦，真係唔多聽到.......
有時城仔都係敢怒不敢言...因為你唔知邊個會參你一本.
新記加薪咩?咪係更表度cut時囉,隨時加完人工隨時倒蝕添呀
有事d野,隔離飯香而已 |
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我以前識一個新記 carlo
行開南區線
有一次叫佢行 81, 82 
佢真係唔知點算 |
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