(EU3C傑作)1A當年特見

根本係1A定線設計今時今日已經不合時宜.
到依家仍然經常要等四個字先黎三四架車,
俾咩掛牌咩替車, 咩師傅黎渣都係一樣.

原帖由 cong 於 2009-11-14 20:56 發表


細個果陣記得成日搭車一部 DA 車牌既 3BL, 車窗較下位置唔開得, 好焗

早期的 3BL5 至 3BL3X 甚至 BL 都是這様 ,

窗的下半部份 (約1/3) 是梗玻璃窗,

重有Ｄ椅好矮 ~

原帖由 TankKingEH9697 於 2009-11-15 09:19 PM 發表
初期批ATR真係碌車碌到離晒譜 十部有八部都係上到2波就收油
5 r' e+ h" g' E" Q當年得幾部車算係肯去 HJ2127 HY1180 HV7541 HV8151等 呢幾部都上到3波中上 有時重追到D 3N " @  ]! C  h* V% I& L& x
後尾JE1168 JE1999加入 呢兩部都好掂hkitalk.net3 i/ M1 D! I: x' q+ I) ?
到左後期甩前一年左右 成條線既ATR都好正 搭親都好肯去 尤其搭尾車
2 g5 @$ N: P7 J1 v+ Ahkitalk.net試過搭HW4672尾單返中秀 大直路4個波段都踩地板油去 真係爽死
$ _. A; S/ y: I* zhkitalk.net
# T& [. {' ?# f( @$ phkitalk.net之後開始換AVW 真係覺得好失落 勁車換笠車 即使再入埋M牌ATE 都比唔上批ATR

AVW年代雖然部車唔快，但好多師傅手車都快左
到最後行車時間都短左。
不過唔明巴士公司為何會同時間用ATE做掛牌

原帖由 BJ3992 於 2009-11-15 22:10 發表

早期的 3BL5 至 3BL3X 甚至 BL 都是這様 ,

窗的下半部份 (約1/3) 是梗玻璃窗,

重有Ｄ椅好矮 ~

係3BL2-21，仲有BL4-23都係呢個設計。