[未經證實消息]新城B9抵埗消息

原帖由 avbe35 於 2010-4-5 21:52 發表
好似話屯碼o既碼頭費平d

屯門碼頭？客船果個？
如果係內河碼頭既話收費係平啲既(相對貨櫃碼頭)，不過內河碼頭幾乎清一色係往返大陸既貨櫃
而且呢隻車身都好似唔會係大陸或者香港砌
況且，你話轉內河船上岸的話，無話唔得，不過做左運輸咁耐只可以講一句“未見過有人甘做”
最後…內河碼頭交收都係櫃多，間唔中先有一兩件貨唔係入櫃，如果有架巴士出現係內河碼頭入面，應該有相熟朋友知會左我
客觀性咁分析加上我既人脈…呢單嘢水份都好…高
如果唔係話之後行咩線同埋內河碼頭上岸就似啲，即係之前貨櫃碼頭果單就真係似，起碼我果日入貨櫃碼頭就有特別留意一下

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-8 11:31 發表


你講開又好似記得

當年睇過,有相為証東鐵黃頭出現在地鐵九龍灣車廠
應該就係果次

呢個反而好似唔關事
黃頭出現九龍灣係砌唔切車,所以部份黃頭係在MTR 車廠砌的.
(部份黃頭係香港裝嵌.唔係英國原件來)
如果係空運來港,反而諗唔到理由點解要放去九龍灣先.
反正都上左貨車.點解唔直鏟去紅磡.要專登兜番轉頭去九龍灣卸貨放兩日再吊起過再上過車再去紅磡落車.

原帖由 AA48@43A 於 2010-4-7 22:51 發表


OT: 用747 LCF都得wor...

AN225可載超過60 tons

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-4-8 18:23 發表

呢個反而好似唔關事
黃頭出現九龍灣係砌唔切車,所以部份黃頭係在MTR 車廠砌的.
(部份黃頭係香港裝嵌.唔係英國原件來)
如果係空運來港,反而諗唔到理由點解要放去九龍灣先.
反正都上左貨車.點解唔直鏟去紅磡.要專登兜 ...

我講果個係落左機之後
經馬頭圍道直落紅磡落軌

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-4-8 09:37 發表
不過既然講開運車
一直都想知一架雙層巴士由英國運來香港坐船要用幾耐同幾多錢
同樣地,如果當真係租隻Beluga載3部急住要的樣版飛香港一程估計幾錢

第一條係現實性問題,第二條係假設性問題. ...

空運既話：
以一架巴士既vol. weight (12000x2500x4300)黎計，淨係fuel+security surcharge已經達GBP10,000,000，
仲未計freight rate.

一路都講緊部B9係城巴試，今期巴訊都係咁寫，做乜無端端變o左新巴?
就算真係俾新巴試，斷估都唔會長期行8P"熱身"卦