[飛行報告]大韓74M/772洛杉磯之旅HKG-ICN-NRT-LAX (59p)

小弟早前在洛杉磯鄰近一小鎮找到工作（whatever that means）
因此遷往該小鎮居住，可惜由於人工低（whatever that means）
只好搜尋junk fare。由於平時以junk fare聞名的達美航空（Delta Air Lines），
今個暑假NRT-LAX航線上竟然將原有的744 downgauge至A332，以致平價機票不再，
因此只能回到另一間以junk fare聞名、近年已坐過幾次的大韓航空的懷抱裏。
而且特地挑選了這個2-stop itinerary。
本來其實想挑選下午香港出發的班機，因為可以縮短轉機停留時間，又因為到達美國是下午，有助減低jetlag影響，
不過由於我的目的地，距離洛杉磯足有兩小時車程，為盡快熟習環境，最終還是選了已乘搭數次的red-eye KE 608班機，
而且ICN-LAX特意選擇唯一的1-stop flight，因為這班機抵達洛杉磯的時間最早。

日期：6/22/2010
航班：KE 608
機型：Boeing 747-4B5 combi
用機：HL7480
起飛時間：0025
抵達時間：0450
起點：Hong Kong International Airport (HKG)
目的地：Seoul - Incheon International Airport (ICN)

傍晚七點半，由住所出發乘搭E22往機場。最後一架在香港搭的巴士是城巴單門躉2242。

這次選了大韓唯一的combi機HL7480，也是特意的，因為據知幾個月後，20年機齡的HL7480就會改裝成全貨機，到時想搭都無得搭。
本來想搏坐上層（因為HL7480是KE唯一上層設經濟艙的747，也是全世界少數上層設經濟艙的747），可惜願望落空。




登機證。


起飛後一小時就有早餐。我選了烤魚燴飯，得到了很好的教訓：KE在香港出發的catering由CX負責，這個烤魚飯實在差勁，最後不能吃光。
以後在香港出發的一程，似乎要選擇KE聞名的韓式拌飯為上策。




經濟艙內情況。由於我坐46H，距離cargo bay只有數行，起飛時聽到後面傳來陣陣金屬聲音。飛機內籠明顯展現疲態。吃罷早餐後，只能睡一小時左右。


抵達仁川機場，到四樓休息。休息過後，在客運大樓裏面花了點時間航拍。


由於KE和OZ以外所有航空公司都位處satellite terminal，要搭捷運前往；為免麻煩，決定留在main terminal影相。


KE的A330-323 HL7709，準備執行當天早上前往香港的KE 603航班。


KE的737-9B5 HL7719。


HL7538是KE現時三架A330-223之一。


KE的777-3B5ER HL7784，準備前往紐約。


KE的777-3B5 HL7532，準備前往東京成田機場，是KE暫時唯一已完成翻新的non-ER 773。


下一程主角：777-2B5ER HL7766，2008年6月首航，是KE最新的772。

日期：6/22/2010
航班：KE 1
機型：Boeing 777-2B5ER
用機：HL7766
起飛時間：1120
抵達時間：0810
起點：Seoul - Incheon International Airport (ICN)
中途站：Tokyo - Narita International Airport (NRT) (arr. 1325, dep. 1455)
目的地：Los Angeles International Airport (LAX)


這班機ICN-NRT一段和JAL codeshare。




HL7766內籠兩攝。7766是KE最後一批付運的772之一，付運時已裝上slimline seats及10.6吋Panasonic eX2 AVOD，以及最新款頭等及商務艙座位，是ICN-NRT-LAX航線大力宣傳的標準配備。這條航線正常情況下只使用第一批已翻新，及最後一批的772執飛。


ICN-NRT一段，看了這個記錄片。


2小時的航程包括午餐（這也是我選擇這個2-stop itinerary的原因之一，因為不用擔心在首爾仁川機場找午飯吃。）


skymap顯示快將到達東京。


以上顯示至少有三個錯處，不妨競猜。




到達NRT後，需再通過一次安全檢查，索取轉機牌方便下次登機。雖然KE 1是1-stop direct flight，但程序和轉機沒有分別。

（待續）

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-6-24 11:57 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 24-6-2010 11:07 發表

美國大陸航空, Copa Airlines已不再是SkyTeam成員(去年10月改投Star Alliance),
西北航空已被達美航空全面收購及合併

NRT除了是JAL及全日空的重點樞紐外，也是全世界現時最大的航空公司Delta Air Lines及合併後將會是全世界最大航空公司的United/Continental的樞紐。
DL的NRT hub是全世界最大的airline hub on foreign soil，而且飛機種類多（有A332、A333、B757、B767、B777及B747）一定要見識下。


DL 757-251 N543US，相信是前往關島或塞班群島。


Delta的機海，圖片裏面的是A330-223 N855NW，準備前往洛杉磯；以及B777-232ER N860DA，剛從星加坡抵達，準備前往阿特蘭大。SIN-NRT-ATL航線，
今個暑假正常應該使用772LR，為何這天會改用772ER則不得而知。


B747-451 N672US，準備前往紐約。


B757-251 N547US，已裝上翼梢（winglets），準備前往關島。


what a massive hub...


A330-323 N806NW，準備前往西雅圖。

本來還想花點時間看看UA的747機海，不過過了security已經是13:55，距離登機時間只剩下半小時，因此時間不足，沒有去看。






NRT terminal 1數攝。


登機了。


主角依然是HL7766，泊在CO 772側邊。


趁未有人，先拍一幅商務艙照片。


起飛不久，就有beverage service。


起飛後三小時，就有晚餐供應。我選了韓式拌飯，和之前KE608的烤魚飯簡直天淵之別。


為了減低jetlag的影響，我嘗試晚餐後入睡。睡醒後聽了幾首音樂。KE的AVOD有多首音樂可供選聽，但作為一個對音樂有認識的人，
我覺得他們的編排（genre (symphony, chamber music, etc) -> composer）不太好，而且許多作品只得一個樂章，不夠全面。




之後一邊吃早餐，一邊一口氣聽罷蕭邦全部四首諧謔曲。演繹近乎完美，從風格上看，我覺得是李雲迪的演出。可惜KE的AVOD沒有註明演奏者，又是一個遺憾。


飛過三藩巿附近上空，象徵著快將到達目的地。


原來KE的skymap還包括city aerial view。


剛落機，還未走到海關。LAX年前完成翻新，更換了新的牆紙和地毯，
雖然和HKG/ICN這類世界級機場還有一段距離，但和兩年前初次踏足LAX相比，已經是截然不同的別一番天地。
降落時間為0810，比預定時間早了足足半小時，後來得知當天不少tpac flights都早了半小時到達，相信是tail wind強勁的關係。


Welcome to the United States.


過關幾乎沒有人排隊，出奇地快。隨後準備取行李。


Welcome to Los Angeles.






等長途巴士前往目的地期間，拍攝arrivals hall。裏面有一個很有趣顯示屏，非實時顯示世界各地機場情況，但裏面有一個airport code搞錯了。

之後坐了兩個多小時到小鎮，再由我的僱主駕Benz SUV接我到住處。（這個小鎮的確不太方便）

總結今次飛行，HKG-ICN如我所料實在麻麻，但ICN-NRT-LAX一段，cabin crew的態度以及hard product都是頂尖的。
HKG-ICN-LAX在未來一段長時間，將成為我生活的一部分。現正期待著KE的A380投入ICN-LAX航線服務。

P.S. 我的工作地方。是時候修心養性了


[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-6-24 15:45 編輯 ]

原帖由 kenytw 於 2010-6-24 11:33 發表

美國大陸航空, Copa Airlines已不再是SkyTeam成員(去年10月改投Star Alliance),
西北航空已被達美航空全面收購及合併

仲有至少一個錯（或者係疏忽）

師兄,有冇HL7480的相?

thx

原帖由 S3BL100 於 2010-6-24 11:46 發表


仲有至少一個錯（或者係疏忽）

AF 個 Logo (舊 Logo ?) ~

原帖由 NL273a 於 2010-6-24 15:15 發表
師兄,有冇HL7480的相?

thx

今次無影到機身外觀，因為無合適location可以影；但係舊年搭HL7480果陣有影過，板友3ASV196都有分享上層廳相：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=424525&highlight=



另回AVD1：答案正確。另外skyteam的幾個最新會員都未有列出，不過呢個我已經唔當佢係mistake，而係缺漏。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2010-6-24 22:42 編輯 ]