九巴削班次乘客久等

不過非村暫時只係對東九龍往返元屯天既巴士線有極大興趣,好懷疑佢地係咪派人睇得好緊元屯天巴士客量,真係攝位攝得好快

講起減班/吾夠車
44上繁長發人龍再創新高，到茶水間外

如果九巴收車係因為唔夠人的話，咁其實香港的失業情況加上揸巴士唔係高技術職業，大可以開招聘會請人然後再做在職培訓，甚或研究將入職要求覆蓋至無車牌的都可以加入訓練
(研究將學車時數提升至 120 hr 路面經驗等等)

不過我想最重要的是巴士公司對員工的態度，小弟唔知道點解唔夠人揸巴士，不過想這是時候去檢討員工待遇，包括最高工時 9 小時每日，每工作五日要有兩日休息，以及最低合理工資。
巴士司機是勞工密集行業，不像超市或者快餐店用自動導航可以解決；而巴士自行收車絕對不可接受。
小弟現強烈要求運輸署正視事件，並為所有巴士，小巴及鐵路營運商專營合約中訂立條款，規定巴士，小巴及鐵路公司的最月服務運送率 (Service Delivery)最低為 98%，以及巴士，小巴及鐵路最少 88% 的班次必須在預定到達時間 4 分 59 秒內抵達，否則罰款甚至吊消營運資格。
這樣就能有效維持巴士，小巴及鐵路不會無故收車及準時

(小弟將會在日內向有關議員就有關要求/問題求助)

以香港路面狀況，巴士做到五分鐘唔遲相信好難
一條短既線，旺角去九龍塘，72X 快則十五分鐘，慢則四十五分鐘，但真係唔關巴士公司事

其實我想知道，
新城嶼有無面對住唔夠人手既問題？

原帖由 MetroLine 於 2010-9-14 10:08 發表
如果九巴收車係因為唔夠人的話，咁其實香港的失業情況加上揸巴士唔係高技術職業，大可以開招聘會請人然後再做在職培訓，甚或研究將入職要求覆蓋至無車牌的都可以加入訓練

如果連無車牌都可以加入, 咁咪要訓練三年先可以載客?