102P 非正式加左隧道口特車往筲箕灣

原帖由 KC3555 於 2010-11-2 13:44 發表

我近兩日無搭102p，因為102同106條龍就越排長，試過幾日排到紅磡站南橋口。
不過照計，前排呢班特車都係開0825，後面都係拖住102p。
事實上，102p到太古坊12-15分鐘，102到太古坊18-22分鐘，
紅磡站人龍未到北橋口都幾乎送硬車尾， ...

我諗感覺問題更重要既
同埋102P到達太古坊既時間應該比102更有預算

原帖由 brianso198 於 2010-11-2 11:40 發表


基本上....黃昏個度九巴個時段會比較吸引(番港島)
但係....似乎九巴都未必想102P加下繁wo.....

假設102P早上往香港做既係太古坊返工客
下午要開就應該開往九龍，水務局上東廊既班次

原帖由 Choi 於 2-11-2010 11:21 AM 發表


甚至全日

全日又唔得..咁102原線縮北角開好過...(咁咪同112差少少而已..??)

原帖由 lsc04d11 於 2010-11-2 06:01 PM 發表

全日又唔得..咁102原線縮北角開好過...(咁咪同112差少少而已..??)

搞隧道線不嬲系牽一髮而動全身
102P全日唔系話冇機會既...
特別系筲箕灣西灣河班客葡萄左小西灣柴灣條118幾耐...

原帖由 neosan 於 2010-11-2 13:45 發表
基上本繁時紅隧有邊條線唔係頂閘走?
所以唔覺得頂閘有幾威, 亦都唔見得因為咁樣就叫有潛質做全日

118P早上繁時夠班班頂閘(九巴時段)
但下午回程都唔得多客 ...

個pt係特快有得做, 即係兜少d, 油同時間都用少左, 但仍然同正常紅隧線一樣頂閘走, 一樣搵咁多錢
咁未conclude到城巴冇開錯囉

原帖由 ctb8107 於 2010-11-2 19:06 發表


個pt係特快有得做, 即係兜少d, 油同時間都用少左, 但仍然同正常紅隧線一樣頂閘走, 一樣搵咁多錢
咁未conclude到城巴冇開錯囉

基本上, 早繁城仔102只做得一水客
早左返到筲箕灣咪又係泊係到..

原帖由 neosan 於 2010-11-2 20:19 發表
基本上, 早繁城仔102只做得一水客
早左返到筲箕灣咪又係泊係到..

有車返筲箕灣咪保證第二轉都有車準時開到唔駛踢
做102個半鐘真係未必返得切

原帖由 neosan 於 2010-11-2 13:45 發表
基上本繁時紅隧有邊條線唔係頂閘走?
所以唔覺得頂閘有幾威, 亦都唔見得因為咁樣就叫有潛質做全日

118P早上繁時夠班班頂閘(九巴時段)
但下午回程都唔得多客 ...

唔係掛, 九巴時段既P仔下午絕對唔比上午少客...
上午既九巴P仔開直梯應該都勉強夠載, 我見過左泳池都仲有d位坐下, 有時企幾個咁, 但翠灣等車既人都少過城巴時段成半以上
下午黎架直梯好大可能彌敦道已經坐滿甚至要企...
反而城巴下午頭幾班食唔正, 追得近前車就有機會得半滿都冇

原帖由 530 於 2010-11-3 00:03 發表

有車返筲箕灣咪保證第二轉都有車準時開到唔駛踢
做102個半鐘真係未必返得切


唔係掛, 九巴時段既P仔下午絕對唔比上午少客...
上午既九巴P仔開直梯應該都勉強夠載, 我見過左泳池都仲有d位坐下, 有時企幾個咁, 但翠 ...

近8:30上東廊既118P班班都可以頂閘

回程既118P, 城仔時段有D晒資源
我係城仔廠外上車, 9成9有位坐

原帖由 neosan 於 2010-11-3 09:10 發表


近8:30上東廊既118P班班都可以頂閘

回程既118P, 城仔時段有D晒資源
我係城仔廠外上車, 9成9有位坐

下繁頭一兩班通常有位坐...(三四班唔知道)
跟住中間個堆班次直至九巴尾二車都要企.....

尾車如果冇記錯的話都係坐唔滿....

不過0715個班102P既客量仍然比較飄忽。

上星期唔記得三定四見到部頭班102P離開紅隧口時仲有吉位，但呢個星期三就見到有好多人專登係紅隧口等呢班車。當日我去到紅隧口時102/106條龍已經排到入火車站走廊，之後MG1615到站，但條龍入面唔係太多人上車，估計架車最後只係坐滿+少企離開。反而之後架102P就好多人上，上左20-30人左右先開始先有D唔係坐P仔既人出現，但唔排除有部份人係MG1615到站前已經排緊隊，不過唔知有車黎過而呆等（即證明稽查溝通仍有改進空間）