龍運E42及N42調整班次

原帖由 arriva-eric 於 2010-11-7 17:13 發表
N42 提早了尾班車, N42 終於不用比頭班 E42 更遲到達大圍區前往機場.

其實E42早N42幾多落到大圍?

其實佢成個改動,
感覺上只係為左抵銷番兜亞角街後而多出既時間
(唔好睇少果條路仔,果度上多幾個客再晌沙田停多兩停真係用多你兩個字唔出奇)

原帖由 arriva-eric 於 2010-11-7 17:13 發表
N42 提早了尾班車, N42 終於不用比頭班 E42 更遲到達大圍區前往機場.

下.... 我次次都見N42 約0525 去到田園閣
E42 要0533-0535 至到
之後兩條路線入城隧前都一樣
N42 應該點都早過E42 到大圍

因為N42 好多都係生客, 又多行李, 所以好多時都係 N42 拖住 E42 去到美林村. 即係根本E42 快過N42 上城隧. (我係美林客)

愚問: 既然N42去到沙田大圍時
E42頭班車都係差唔多時間到站
N42點解唔提早上公路呢?

唔係上面有版友講起
我重以為N42一直都係經亞公角街

原帖由 流星☆雨 於 2010-11-9 22:33 發表
愚問: 既然N42去到沙田大圍時
E42頭班車都係差唔多時間到站
N42點解唔提早上公路呢?

最大問題係N42係先去機場客運大樓之後再去後勤區/東涌，
對於一班要趕住搭早機既人來說，
N42到達機場既時間無疑比要兜青衣，東涌同後勤區先到機場既E42更加安全

原帖由 流星☆雨 於 2010-11-9 22:33 發表
愚問: 既然N42去到沙田大圍時
E42頭班車都係差唔多時間到站
N42點解唔提早上公路呢?

就算頭班 E42 和未改時間前第二班的 N42 差不多時間到沙田大圍,
客源都可以有所不同
因為 N42 唔停青衣同埋先到客運大樓,
所以正如上面提到,生客會較多,
亦唔介意俾多些錢,最緊要盡快到機場坐飛機
相對地,呢個時間 E42 會有較多後勤區返工客
也佔一定比例

因此,如果 N42 提早上公路,
E42 就要提早頭車時間食埋班飛機客,
但乘客又要兜埋東涌後勤區才到客運大樓,
龍運又賺少左,
雙輸

我反而係想, 如果響長假期開的新田圍N42特車, 咁耀安開的N42班次, 過埋沙頭角個站可唔可以唔好入新城市廣場, 直上城隧啦....

坐五點果班N42, 去到新田圍約5:25分, 如果係平時, 觀察到沙田圍後d客寧願等平成一半的E42頭班., 而A41響5:45就到達新城市.

一般N42會響6:15到達一號停車場, 而頭班A41如果可以15-20分鐘就到新城市, 最遲6:25都會去到機場的...

至於E42, 個人感覺入機場方向就算入後勤區所費時間不會佔太多(如果比較回程返新界的話), 所以大圍客等E42而不選N42, 也不難理解的.