國泰與LAN PERU航空代號共享飛利馬

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國泰與LAN PERU航空代號共享飛利馬

現時國泰有與以下「寰宇一家」成員航空代號共享：

美國航空(AA)
英國航空(BA)
芬蘭航空(AY)
西班牙國家航空(IB)
日本航空(JL)
智利航空(LA)
墨西哥航空(MX)
澳洲航空(QF)

實情國泰早就 code-share 左去利馬,
當佢同 LAN Code share 去聖地牙哥個陣,
LAN 有班機根本中途要停利馬的,
係唔知點解當初唔講埋利馬, 只講聖地牙哥而已 ~

反而我有興趣想知國泰會唔會考慮開辦拉丁美洲航線就真,
始終南美係一個新興地區,
而 CX 競爭對手 SQ 都開始打算拉線落南美,
至於亞洲地區黎講, 唔計 SQ, 其實都唔係好多間航空公司提供打丁美洲航線 ~

原帖由 AVD1 於 2010-12-6 06:01 發表
實情國泰早就 code-share 左去利馬,
當佢同 LAN Code share 去聖地牙哥個陣,
LAN 有班機根本中途要停利馬的,
係唔知點解當初唔講埋利馬, 只講聖地牙哥而已 ~

反而我有興趣想知國泰會唔會考慮開辦拉丁美洲航線就 ...

既然有CODE-SHARE
CX大可以繼續跟LAN合作
好過消耗資源...

見JL之前CUT左巴西航線就知道前景仍然有限...

南美係新興市場，不過呢個市場唔太適合香港人or香港人唔太適合呢個市場，
係呀，亞太地區係有南美航線，不過香港似乎真係無緣，Varig當年條環遊世界線都要縮啦。

實情係有, 如果捱到去2014年巴西世界盃既話,
客貨量一定支持到, 不過要先蝕4年錢

要自己開線, 而家都未係時候

原帖由 AVD1 於 2010-12-6 06:01 發表
反而我有興趣想知國泰會唔會考慮開辦拉丁美洲航線就真,
始終南美係一個新興地區,
而 CX 競爭對手 SQ 都開始打算拉線落南美,
至於亞洲地區黎講, 唔計 SQ, 其實都唔係好多間航空公司提供打丁美洲航線 ~

已經有KE, EK, LY（以色列航空）, TK及QR開辦巴西航線，而QR更去埋阿根廷
國航（中國國際航空，CA）亦重開了巴西航線（經馬德里）
當然不可不提的是開得很政治化的IR（伊朗航空）伊朗德黑蘭至委內瑞拉加拉加斯航線

原帖由 eric278 於 2010-12-7 16:01 發表

已經有KE, EK, LY（以色列航空）, TK及QR開辦巴西航線，而QR更去埋阿根廷
國航（中國國際航空，CA）亦重開了巴西航線（經馬德里）
當然不可不提的是開得很政治化的IR（伊朗航空）伊朗德黑蘭至委內瑞拉加拉加斯航線 ...

EK, QR 起中東, TK, LY 可以話係起亞洲邊緣
IR 真係不提也吧

起東亞黎講, 去南美只得 KE, CA, 加埋 SQ (MH 之前好似有南美線)
只得三間, 競爭唔算大啊 ~

不過睇下過多幾年會咩環境好過,
我自己始終相信 CX 有朝一日都會開泛大西洋航線 (其實佢地根本一早有 LHR - JFK 航權) ~