原帖由 HV7025 於 2011-1-31 21:56 發表 
我覺得50xx同10xx既表現都係參差不齊
兩款車都有D表現突出, 亦有D係好差
坐過50xx上斜好堅, 但亦坐過50xx上斜個位數字上
10xx好多人都話無力, 但我坐92既TD豪o係西貢公路南圍上斜試過比客量相若既10xx扒頭
雖然好似 ...
50xx 我覺頭尾果批比較好
特別tko廠果批
當然都試過坐中虧既
上次坐5057 @ 101 頂閘上紅隧可以減到個位數字上鵝頸橋(九龍方向)
10/11躉唔知係咪小弟唔好彩
大多數坐親上斜都係虧虧地
最爽果次都係要12躉@106..上柴斜爆住上過左2頭蘭+8頭龍@606+118 |
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原帖由 HV7025 於 2011-1-31 21:56 發表
我覺得50xx同10xx既表現都係參差不齊
兩款車都有D表現突出, 亦有D係好差
坐過50xx上斜好堅, 但亦坐過50xx上斜個位數字上
10xx好多人都話無力, 但我坐92既TD豪o係西貢公路南圍上斜試過比客量相若既10xx扒頭
雖然好似 ...
好睇你咩時侯, 多數情況通常92比792m旺場, 所以792M頂閘機會本身比92細
星期日下午5點到7點呢段時間, 就咩線都頂閘。
試過星期六夜晚在西貢等車
299淨係總站條龍, 都排到夠打爆一架車
92都好多人, 不過未致於在總站頂閘(但係計埋中途都要頂)
但同時792M就少人好多, 半車客都未必夠
我搭架792M架大躉去將軍澳, 去到南圍…架車坐到4成客左右, 在新路怒爬一架跌到唔夠15km/h的頂閘92(架車係TD豪GZ5181)
但試過搭過滿的10系同頂閘的10系行792M, 表現有天淵之別
橙巴頂閘大躉嘛, 搭過一次, 南圍上斜跌速跌到架車幾乎停低(咪錶零速), 就算在鄭植之個位都仲係得個位數速度(請注意架車仲要係行快線上)
我會講…個問題唔係佢上斜夠唔夠快, 而係架車無能力滿載的情況上哂成條斜。
不過呢, 搭過九仔頂閘D10A偈AV上(HM361), 都係單位數上南圍同新路(仲要俾架新仔792M爬, 又係半車客都無的10XX)…
不過對怩起九仔架車引擎仲在中轉, 唔怕佢隨昤跪低… |
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原帖由 Lawliet 於 2011-2-1 02:26 發表 
50xx 我覺頭尾果批比較好
特別tko廠果批
新巴既車應該冇指定係乜野廠，跑將軍澳特別勁可能只係車長比較狼
E400都坐過一次，上柴斜簡直如履平路，之前個段係耀興路仲要收慢去就小巴添！ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-2-2 17:35 發表
新巴既車應該冇指定係乜野廠，跑將軍澳特別勁可能只係車長比較狼
每間廠都有自己的一批車的…… |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 hkbusfans 於 2011-1-30 22:43 發表
呀生,柴斜一比十呀,水街上Route4一比幾呀,點比呀.超豪上斜好過Trident,天大既笑話!
首先，我那篇回文不是說上柴斜表現。
如果真的要說柴斜，我一樣有以下經驗：
大概六、七年前有一次坐#3046行82，在興華二邨對開上柴灣道斜路西行已經被旁邊的
#5005爬頭，然後更越放越遠，而我那部#3046上斜速度則只得10-15km/h；
另一次應該五、六年前，坐一部只得二、三十個客的#3044行82，在譪寧園對開上斜被
後車、客量相若的#5035爬頭放甩，接著我一直坐到富欣花園也再看不到#5035的蹤影。
大概六、七年前經常坐82上學，#10xx/#11xx、#30xx、#50xx上柴斜我坐得多，兩款車
都各有快慢，#50xx中記得#5084、#5085、#5088等上斜都不錯，柴斜西行上到2x-3xkm/h
不太難，但慢的如#5097、#5098真的可以10km/h以下「碌」上斜……
不過新巴車表現好壞經常大執位，當年的好車現在未必好。 |
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北角開0739
