小兄弟, 多年來辛苦您們了

由5月1日起, 部份的AM離開服務多年的203.
在4月30晚, 在旺角登上了FN7719尾單到又一城,
師傅講笑咁話 : 駕駛三菱點都好過小金雞.

適逢5月1日14S提供服務, 我就諗14S有荔廠派車.
如無意外, 批AM就算離開203, 都有可能5月1日留在203, 或者幫14S手.
加上5月1日早上, 板友KE7782話見到有舊一批AM在油塘山腳,
相隔兩年, 本人再次走到14S上山的路段.

年幼時, 曾經在235M, 234B遇見您們, 感覺好像坐旅遊巴.
大學時, 偶然在尖咀登上2C/ 在旺角登上203, 喜歡坐在車頭.
拍拖時, 坐N237返石籬, 讓平日少坐AM的我, 感覺不再陌生.

雖然不是位位板友都喜歡三菱呢款巴士, 但係在我我的回憶和成長有一種特別的感覺.
而坐三菱, 可能係佢細細部, 感覺跟乘坐其他英國製造的巴士, 亦有不同.

5月1日, 見到您地載客, 圓了心願, 已經無悔了.

FN7382


FN7657


FN8250


FP5039


晚輩, 下一次上山靠您地


日後上山的任務就交比新拍檔


再見了, 一路順風


5月1日下午, 走到又一城搵您

FN7719


另外一些早前拍下的照片

FN7657





感謝一班協助過我的朋友.

AM們, 多謝您們

講起AM

細個個陣時落油麻地唔想坐7號D MCW(講真﹐我唔係太like坐熱車)都會揀坐208
而當時208 D主力就係D MK117J

把偈聲真係勁好聽﹐而且舒適性一流
舒服到真係人地話AM係行葉片避震既我都唔敢相信

同時當時既格仔皮位同包紅膠既扶手柱亦都好有特色

不過隨住空調巴士既普及﹐呢D空調巴士既始祖相比之下顯得上落無甘方便同載客量亦都較低
同時車齡亦都漸高﹐最後都係逃唔過被淘汰既命運

最後都向眾AM們說﹕多謝你地多年來既服務﹐無你地既出現香港都唔會有甘多甘舒適既空調車

最喜的，還是鐵菱 .. 雖然最近希望從九記的117J中緬懷回憶 ......

F牌AM調到14S,會不會同行車証在2/5/2011到期有關?
因為14S約黃昏6時收工回廠,如果安排架AM行普通線正字軌,收工時會係凌晨,過左行車証日期.
今日53及276不知用什麼車?G牌AM數量不多.

當年AM係235及235M第二代車款,第一款為AT,我覺得AM載客量低,不能應付乘客需要,
當AM調走235及235M時,當時雞車退役,就行走禁區三寶及34,取代雞車.

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-5-3 23:45 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-5-3 18:50 發表
F牌AM調到14S,會不會同行車証在2/5/2011到期有關?
因為14S約黃昏6時收工回廠,如果安排架AM行普通線正字軌,收工時會係凌晨,過左行車証日期.
今日53及276不知用什麼車?G牌AM數量不多. ...

今個月唔用G牌的話仲有FP牌, 到6月就要新力軍了

講開 ..
尋日果堆菱仔有得行到"正日"係咪因為政府果邊冇開所以用到佢盡 ?

[ 本帖最後由 cy211 於 2011-5-3 19:08 編輯 ]

諗起7719
記得我6歲果時坐7719@203去又一村探姑姐
當時佢起步好快,D位又軟林林,所以好鐘意佢
之後去親旺角都想撞下佢遊番轉

唉,117J就退啦,真係有D唔捨得
希望之後D雞仔可以好似當年D am咁咁有力

[ 本帖最後由 FP4320 於 2011-5-3 20:45 編輯 ]