合併82X和84M號線

來源：專帖  #20

由於82X及84M有不少重疊的地方，而且班次比較疏落，好多時都會兩條路線一齊黎，對雙方都無好處可言，所以建議將兩線予以合併
284X 富安花園< >樂富(循環線)

詳細走線連結請按此

路線簡介：
新線將由富安開出，並沿現有84M路線開至愉翠苑後，跟現有82X上廣源，並駛至黃大仙總站
新線離開黃大仙總站後，將會左轉東頭村道（新增車站：龍榮樓、摩士第二公園），然後右轉鳳舞街（新增車站：宏業樓）
然後再左轉富美街，跟現有84M至樂富總站作循環點
路線離開樂富總站後，將會跟現有84M至大老山隧道，然後跟現有82X上廣源，後再跟現有84M回到富安總站（於濱景將會繞經安景街作為新線不再在此作總站的補償）

若大家覺得路線太于迴的話，新線可不入黃大仙總站及安景街

建議收費：
全程：$6.60（加埋回程收費除二後將等同現時84M $5.80）
濱景花園（九龍方向）後往富安花園：$5.00（補償予現有82X乘客的分段收費）

建議班次：
星期一至星期六
05:30-07:00 15分鐘
07:00-09:00 10分鐘
09:00-17:00 12分鐘
17:00-19:00 10分鐘
19:00-21:00 12分鐘
21:00-00:15 15分鐘
星期日
05:30-09:00 15分鐘
09:00-21:00 12分鐘
21:00-00:15 15分鐘

建議用車：
12部雙層巴士（其中4部為低地台巴士）

歡迎討論http://images/smilies/default/smile.gif

唔錯建議，不過路線可以再優化小小，
盡量顧及82X及84M乘客：
九龍區先去四美街總站，然後去龍翔道鑽石山站，
黃大仙中心站，跟住入鳯舞街，樂富總站，
鳳舞街，東頭村道，黃大仙總站，跟82X走。
咁樣就顧到返工客同轉地鐵客。
另外往九龍方向繞經安景街，往富安方向可以不經安景街。

但係另一方面，由於新路線會增加富安花園原有乘客大幅增加乘車時間，
我就建議早上82P，廣源開跟新路線前往鑽石山鐵路站。
284X早上往九龍方向不繞經廣源。
下午82P維持，而284X來回不途經廣源。
82P順勢加密班次。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-8-4 23:20 編輯 ]

我會建議索性將 82P 全日及延長至九龍塘 (經樂富)
一併將 82S/82M 推上路