原帖由 cy211 於 2011-9-5 19:47 發表 
其實拎多架車出黎行屯西單向掃管芴特車(做幾轉)可唔可行呢 ...
當然, 時間上要夾得準先可以有最大效用, 而呢個問題唔似506咁 咁易解決
暫時黎講出雙層就一定夠載，出 B10M 都問題不大，係 E200 Dart 就麻煩少少，
不過 E200 Dart 朝早o係屯門呢邊都唔多適合做常規車，好似以前 K53 頭車
用 E200 Dart，第二單例牌屯門站已經有好多人要企兼有一堆人等下班，之後
去到市中心就唔駛講；又好似 K58 富泰頭車多數用 B10M，平時去到置樂都有
好大機會頂閘，今朝竟然出 #902 定 #904，結果第二單去富泰成堆人o係置樂
唔駛上車 (只計排 K58 條隊都十幾廿人，其餘兩條隊加埋幾十人見到部 K58
企晒人埋站都冇人轉隊)。 |
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原帖由 fw1321 於 2011-9-6 14:53 發表
暫時黎講出雙層就一定夠載，出 B10M 都問題不大，係 E200 Dart 就麻煩少少，
不過 E200 Dart 朝早o係屯門呢邊都唔多適合做常規車，好似以前 K53 頭車
用 E200 Dart，第二單例牌屯門站已經有好多人要企兼有一堆人等下班，之後
去 ...
對我呢個日日企單層既港鐵客來講(k74)
B10M係上車對D老年人來講,可能係比較吃力,但上到車個地台全部平
好多人都唔介意企到去尾排前一排.
同埋兩邊單人位,好多時隔離都企到個人,仲未計中間引擎上面的站立空間.
B10M就算高速轉灣冇E200側得咁緊要
而且座位有扶手,車頭最瘋狂果時試過兩隻門一級企一個人
反而E200一來冇咩人肯企門後面,而且扶手好多時都扶唔穩+唔夠
再加埋部車本身又拋,B10M可以企到勁接近法定企位人數,但E200 可以企到3/4已經係好小可 |
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昨日坐部236@k53，1515係屯門站開車，去到兩間新小學門口淨上車用左超過5分鐘，一站坐滿哂成部車，去到置樂見到前車係對面線去緊掃管芴，結果部車返到總站，已經係1606，結果係即到即走，究竟港鐵俾幾多時間K53跑? |
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蝴蝶空中伴你飛翔
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原帖由 butterfly 於 2011-9-8 21:09 發表 
昨日坐部236@k53，1515係屯門站開車，去到兩間新小學門口淨上車用左超過5分鐘，一站坐滿哂成部車，去到置樂見到前車係對面線去緊掃管芴，結果部車返到總站，已經係1606，結果係即到即走，究竟港鐵俾幾多時間K53跑? ...
合拼之後鐵巴條條線都 cut 到岩岩夠，多人既話就會過鐘 |
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Greensleeves
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原帖由 butterfly 於 2011-9-8 21:09 發表
昨日坐部236@k53，1515係屯門站開車，去到兩間新小學門口淨上車用左超過5分鐘，一站坐滿哂成部車，去到置樂見到前車係對面線去緊掃管芴，結果部車返到總站，已經係1606，結果係即到即走，究竟港鐵俾幾多時間K53跑? ...
4 部車 12 分鐘一班就 48 分鐘 1 轉，一般黎講 K53 一轉 45 分鐘係夠跑，呢個好睇
駛唔駛執 K51 既客仔，好彩少客既話隨時 35 分鐘就跑完，不過好似你果班車食正學生客，
淨係掃管芴都用多人地 5 分鐘就已經唔夠跑。
不過你班車開 15:15，我估西鐵站開 15:00, 15:15, 15:30, 15:42, 15:54, 16:06, ...
用四部車計你班車返到總站時剛剛夠鐘開下一轉，即係呢一轉已經畀左 51 分鐘行，
但呢個純綷係個人推斷。 |
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