有你支持 政府擱置取消690過海巴士

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-24 19:45 發表


同意，新都城始終有一定棒場客…

*過多幾年…四年後嘅，我寧願佢山上開>寶琳>尚德>調景嶺>將軍澳藍田隧道>東隧，
順路得泥，咁樣服務笵圍好似仲大啲添，到時就真係可正式完全KO 692同埋692P呢兩條雞肋 ...

當年係灣仔/金鍾返工
住新都城果d同事其實冇咩邊個會搭地鐵返工放工;
佢地多數都搭 690P

其實我覺得 690P 本身都唔應該縮入中環
應該落到信德中心
回程都唔應該去到銅鑼灣先上橋
應該好似641咁行灣仔北

原帖由 ctb8107 於 2012-6-25 13:56 發表
方議員應該為我地爭取跨公司轉乘計劃
690: 山上+寶林+藍田 > 東隧(免費互轉) > 北角+灣仔+中西區
694: 調景嶺+將南+坑口+藍田 > 東隧(免費互轉) > 東區

唯一問題係690同694班次都唔係密
要等20分鐘的話,乘客未必覺得吸引

原帖由 avianwind 於 2012-6-25 10:36 發表
政府把將南出九龍既車分流左去茶果嶺道，如果T2主幹道（又或者觀繞延線）又未起好的話，偉發道交通肯定更嚴重

去東隧口反而近左

==
另最新消息是，最早也要等至2020年
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120530/00176_0 ...

又拖多四年…我之前聽最新嘅消息係講2016
T2主幹路唔係計畫同將藍隧道同時間通車咩？


OT 照你咁講，咁多住宅入伙，過多幾年，截至2020前，
我好怕到時將軍澳隧道早繁嘅塞車狀況，到時巴士響將軍澳嘅競爭力應該一再降低

原帖由 ctb8107 於 2012-6-25 13:56 發表
方議員應該為我地爭取跨公司轉乘計劃
690: 山上+寶林+藍田 > 東隧(免費互轉) > 北角+灣仔+中西區
694: 調景嶺+將南+坑口+藍田 > 東隧(免費互轉) > 東區

694都唔經坑口

不過真係要爭取嘅話，橫掂又係東隧口轉，不如爭取694跨公司免費互轉其它往中區東隧線啦，
還掂過去取消得成條巴士線嘅，爭加"超優惠轉乘"係慣例，今次取消692乜野替代服務都無，只得五隻大字"請轉乘港鐵"！

原帖由 EF107 於 2012-6-25 14:23 發表

當年係灣仔/金鍾返工
住新都城果d同事其實冇咩邊個會搭地鐵返工放工;
佢地多數都搭 690P

其實我覺得 690P 本身都唔應該縮入中環
應該落到信德中心
回程都唔應該去到銅鑼灣先上橋
應該好似641咁行灣仔北 ...

當年你係指2002之前定之後先？
而家行灣仔北嘅，連地鐵競爭較細嘅641晚繁客量都咁肉酸，690P入去應該死路一條，
不過講咩都無用，690P回程已經SAY左拜拜，響可見將來亦唔見得會出現番

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-26 18:53 發表


694都唔經坑口

不過真係要爭取嘅話，橫掂又係東隧口轉，不如爭取694跨公司免費互轉其它往中區東隧線啦，
還掂過去取消得成條巴士線嘅，爭加"超優惠轉乘"係慣例，今次取消692乜野替代服務都無，只得五隻大字"請轉乘港鐵"！  ...

我既建議係694改經坑口出藍田 (調景嶺+將南+坑口: 跟798至厚德村後出藍田)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-6-26 18:40 發表


OT 照你咁講，咁多住宅入伙，過多幾年，截至2020前，
我好怕到時將軍澳隧道早繁嘅塞車狀況，到時巴士響將軍澳嘅競爭力應該一再降低 ...

隧道唔會無止境塞落去，因為司機們好醒目
見到隧道塞到落D支路，就會即刻搵位調頭行山路出
而家都已經係咁樣，到第時將南同日出康城越泥越多私家車
自然就會有更多寶林甚至坑口既私家車行山路走
結果原本冇事既山路，將來都會變萬年塞

山下有地鐵，山上冇地鐵，唔行隧道就係行山走
真正因此而中伏既，應該係一直以來「有福冇份享、有伏包保中」既山上居民先岩