教你點認雞和鴨

原帖由 KR7295 於 2012-7-4 20:05 發表

印象中DS好多都係相中LV嗰一隻尾窗架, 亦都有LV用相中DS一款, LV1就係其中一部要拉埋相同車身既LX, LF, SF就仲惡搞
我話呢, 要分LV同DS, 睇車頭車牌擺位咪搞掂囉 ...

唔係睇"LV"同"DS" 最明顯咩 ?

順便問下, 陳生本書講LV泵把經常有損傷所以拆除,但點解DS又保留?

原帖由 細路荃 於 2012-7-4 18:07 發表


雞車同鴨車車身高度相若…
只係駕駛席既高度不同…

雞車唔係4.5米高咩

原帖由 ryulky 於 2012-7-4 22:21 發表
唔係睇"LV"同"DS" 最明顯咩 ?
順便問下, 陳生本書講LV泵把經常有損傷所以拆除,但點解DS又保留?

睇返D數據, LV有167部(亞記殼只係LV1-147), DS得30部;
無理由LV要慳維修費, 但DS就唔洗慳??

我聽返黎係LV要裝防滾架，先要拆尾泵把平衡返總重量

防滾架係邊到??;

原帖由 ryulky 於 2012-7-4 22:21 發表


唔係睇"LV"同"DS" 最明顯咩 ?

順便問下, 陳生本書講LV泵把經常有損傷所以拆除,但點解DS又保留?

最主要原因是減低巴士的重量

因為在80年代尾, 政府對巴士上的每名乘客的「法定重量」重新計算, 所以某些淨重較高的巴士被減去「法定載客人量」, 亦即是減去法定企位人數, 以致有些型號的巴士的企位數目被減至個位數甚至零(#DD1),

所以中巴當時在LV上做了些改動以減低巴士淨重,包括前後實心泵把移除, 及將座位厚度減薄, 以換取更多合法企位.

中巴LV在新車時是比九巴G本身重近一公噸, 因為中巴在車身上用上較好的設計, 包括防火膠板, 內藏式拉釘內旁, 特厚座椅...........

原帖由 CMB 於 2012-7-5 15:20 發表


最主要原因是減低巴士的重量

因為在80年代尾, 政府對巴士上的每名乘客的「法定重量」重新計算, 所以某些淨重較高的巴士被減去「法定載客人量」, 亦即是減去法定企位人數, 以致有些型號的巴士的企位數目被減至個位 ...

呢個理由是否同樣適用於 LF SF？
見佢地 D 泵把拆走晒

原帖由 CMB 於 2012-7-5 15:20 發表

中巴LV在新車時是比九巴G本身重近一公噸, 因為中巴在車身上用上較好的設計, 包括防火膠板, 內藏式拉釘內旁, 特厚座椅...........

咦，乜原來LV新車時係用厚坐墊，真係估唔到喎。睇番嗰幾年中巴其他新車DS、ML又係用厚坐墊喎，BR 3+2坐位時代就好似係用薄坐墊。
唔知有冇記錯，LV有一段時期車尾係用藍色泵把，後期就直頭拆埋枝泵把。

原帖由 ME9661 於 2012-7-4 22:44 發表
雞車唔係4.5米高咩

據 Mike Davis 的中巴書，LV 高 4.47米，DS 高 4.471米，相差為 1cm 或半吋。