路面咁多車流限制, 加價又要申請, 路線重組又要過區議會, 仲邊有自由經濟...
若果真係自由經濟, 巴士公司一早好似快餐店咁唔聲唔聲加左價啦, 仲會公開講有意申請加價咩
若果無晒呢D限制, 我估巴士公司一定會瘋狂加車, 好似以前咁玩車海, 將盤生意發大黎做 |
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原帖由 PZ8988 於 2012-10-20 12:26 發表 
如果學新加坡噤在落車門位置加設八達通,
上車落車都要拍卡, 重組路線一舉兩得,
唔坐足全程的收分段收費  呢D建議香港點會用得著,多人個時上車即刻走去後面拍8仔再搵位坐啦
而家問題唔係唔夠客,係佢自己甩班碌車. |
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原帖由 chiukit2001 於 20-10-2012 12:31 PM 發表
呢D建議香港點會用得著,多人個時上車即刻走去後面拍8仔再搵位坐啦
而家問題唔係唔夠客,係佢自己甩班碌車.
順手重組埋一d少人搭的巴士線, 再加強多人坐的路線班次咪仲實際, 減少脫班問題 |
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原帖由 Quanta 於 2012-10-17 18:41 發表
有班 $2 客已經日日做緊呢樣嘢
只係數量無咁多啫
八月先實施 $2, 九巴話上半年蝕
話唔定下半年會收支平衡返呢
未必...
恐怕只會令D霉線加速滅亡 |
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