21號代表車型

原帖由 ME9661 於 2012-10-30 18:23 發表
好似00年己有bl

之後改路後轉用S3BL,
冇幾耐就全冷埋

原帖由 MV8245 於 2012-10-30 19:40 發表
之後改路後轉用S3BL,
冇幾耐就全冷埋

點改路法?

冷馬掛牌用AS比較有驚喜

紅磡站開出, 直接經都會道, 天橋, 紅荔道, 紅磡南道, 紅菱街, 暢通道, 機利士南路, 做埋紅磡灣,
不再在紅磡站繞圈落機利士南路, 用車可改派11米或以上, 5C, 11K, 11X亦有改道, 減輕短車不足的壓力.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-10-30 22:33 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2012-10-30 22:32 發表
紅磡站開出, 直接經都會道, 天橋, 紅荔道, 紅磡南道, 紅菱街, 暢通道, 機利士南路, 做埋紅磡灣,
不再在紅磡站繞圈落機利士南路, 用車可改派11米或以上, 5C, 11K, 11X亦有改道, 減輕短車不足的壓力. ...

不過21客量都唔係好多

原帖由 ME9661 於 2012-10-31 15:39 發表
不過21客量都唔係好多

11K/11X/21三條線的客量,以90年代尾來講,係咪11K較好?
睇返11K係三線之中最先轉BL,BL條走廊闊過鴨.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-10-31 21:48 發表


11K/11X/21三條線的客量,以90年代尾來講,係咪11K較好?
睇返11K係三線之中最先轉BL,BL條走廊闊過鴨.

11K也好似好客一些