[轉]橙牌已撞

原帖由 Anpretext 於 2012-11-14 01:48 發表
I cannot agree more!!! 建議板友快D去為個司機爭取返安全金,
唔係佢既錯!!! 係狗巴既錯, 唔比返掛號車佢!!!

咁架掛牌壞左, 咁個車長咪唔洗做?
大佬... 唔係1+2 就識, 2+1 就唔識呀化?

原帖由 Neutroginger 於 2012-11-14 02:04 發表

咁架掛牌壞左, 咁個車長咪唔洗做?
大佬... 唔係1+2 就識, 2+1 就唔識呀化?

香港既考牌制度下所產生的事實就是如此~ 的確是荒謬, 但這卻是事實~

連九巴自己都覺得需要進一步做 "車型訓練" 去減低司機駕駛不同車型下會產生的風險的時候,
更加印證到考牌制度有何等的問題~

當然, 由朝到晚坐寫字樓, 甚至一些自稱熟悉但行文意見上擺明顯示到是門外漢的人, 當然唔會明白是甚麼一回事~

原帖由 hkbw 於 2012-11-13 16:36 發表


如果九巴愈來愈多字軌跳飛機，類似情況陸續有來都唔出奇~~

新巴城巴夠跳飛機啦，又唔見佢地成日炒車....

原帖由 HE7921 於 2012-11-14 23:21 發表


新巴城巴夠跳飛機啦，又唔見佢地成日炒車....

呢個ARGUMENT真係成日擺出來, 但明顯唔係一個很對題的ARGUMENT~

而家九巴係由字軌制轉做跳飛機~ 而城巴就一直都跳開~
即使是當年新巴剛剛開始時, 其實都時有發生一些小事故~ 例如個部工都未開就先撞左既飛鏢~
即使係非專利的旅遊巴, 有唔少公司都留意到人同車有固定配搭的好處~ 好多綠小紅小亦都係人同車有固定配搭的~

當連九巴自己都認同考到牌唔等於駕得掂一些車型(繼而可以引伸去諗下香港既考牌制度問題), 而要做車型訓練之後先可以正式用那些車型載客, 而家係冇乜特別再操車既情況下
要一些司機咁樣跳法, 其實有擔心, 甚至會引起負面後果就一定架啦~ 唔係一句話唔應該有問題就算數~

負責任既管理者係應該在此等制度上轉變前後有更多的過渡安排及協助, 才能夠令這些改變實行時的風險減低~

當然, 九巴本身都有班後備車長及替字軌車長係日日唔同車, 老實講, 呢班日日都係唔同車既司機, 對換車來講固然駕輕就熟,
但對一些本來大部份時間用開固定一部掛牌車既司機來講, 就可以係一個問題~~ 至於呢個問題應唔應該有, 咁就要詳細分析香港既駕駛執照發牌制度了~

架架車都其實都唔同, 即使相同車型都係咁講
你想九巴點樣同d 車長操車先?
係唔係三千幾架巴士揸過哂先出黎做生意?
作為一個專業既車長, 派到架車比你就要做, 唔習慣部車就行慢少少, 自己就下
揸開車既, 唔係好困難卦...

直接d 講, 有得個巴士牌就可以揸巴士
車長揸車慣架車而導致出意外, 呢點只可以做求情理由, 而唔可以拎出黎抗辯

至於你講到發牌制度, 想點改?
又係唔係私家車1500cc 內一級, 1501-2500cc 一級咁考?

原帖由 Neutroginger 於 2012-11-15 01:32 發表
架架車都其實都唔同, 即使相同車型都係咁講
你想九巴點樣同d 車長操車先?
係唔係三千幾架巴士揸過哂先出黎做生意?
作為一個專業既車長, 派到架車比你就要做, 唔習慣部車就行慢少少, 自己就下
揸開車既, 唔係好困難卦...

直接d 講, 有得個巴士牌就可以揸巴士
車長揸車慣架車而導致出意外, 呢點只可以做求情理由, 而唔可以拎出黎抗辯

至於你講到發牌制度, 想點改?
又係唔係私家車1500cc 內一級, 1501-2500cc 一級咁考?

你真係要諗清楚而家既考牌制度, 考試方式係點先好寫呢D野~

我唔見得考試只行SET ROUTE可以有幾專業~
冇錯, 法理上斜線字係成立既, 但以香港既考牌方式, 實際上成唔成立, 絕對值得反思~

點解而家咁多人話係香港考到車牌唔等於識駕車? 大家都心照不宣啦~
無論是私家車, 貨車, 大巴; 是筆試, 是路試, 都有很大的問題存在~

但係如果冇路線既話, 好可能會造成唔公平

原帖由 Neutroginger 於 2012-11-15 01:32 發表
架架車都其實都唔同, 即使相同車型都係咁講
你想九巴點樣同d 車長操車先?
係唔係三千幾架巴士揸過哂先出黎做生意?
作為一個專業既車長, 派到架車比你就要做, 唔習慣部車就行慢少少, 自己就下
揸開車既, 唔係好困難 ...

有咩好就，抽水咪俾人話開慢車駁過鐘

跳飛機俾人抽水抽到爛，由其唔係未試過跳到炒車....

可以行掛牌既當然最好行掛牌，渣開車，自然知唔熟部車，一腳Brake就己經可以出事....以前咁多神奇古怪撞車，好多都係唔熟車，唔知點解忽然唔到

以為囉太囉到點知部車無太，好多野就係唔知，個個掛牌都知你唔知...咁咪出事囉.....

以前部AL害幾多車手落雨隊前面車尾你知唔知

原帖由 DGCNYO 於 2012-11-15 14:27 發表

有咩好就，抽水咪俾人話開慢車駁過鐘

跳飛機俾人抽水抽到爛，由其唔係未試過跳到炒車....

可以行掛牌既當然最好行掛牌，渣開車，自然知唔熟部車，一腳Brake就己經可以出事....以前咁多神奇古怪撞車，好多都係唔熟車，唔知點解忽 ...

我覺得有人認為揸巴士好似玩mm2 omsi咁條路面咁有規律/冇其他人或車
而冇考慮司機心理負擔 路況等主/客觀條件
btw 同時巴士迷成日忽略 以為班師兄會知咩車型用咩波箱 引擎
亦以為師兄識睇車牌, 車身, dash認車種 (巴士司機只係打工唔係巴士迷 大部份都唔知同一個殼會有3, 4, 5波車 eg山寨膠躉)

[ 本帖最後由 TankKingEH9697 於 2012-11-15 14:40 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2012-11-15 14:16 發表
但係如果冇路線既話, 好可能會造成唔公平

也不見得~ 英國考車牌多年來都沒有定線, 任個官帶你行40分鐘, 呢D就係真正既考試啦~

當然, 英國考車牌的合格率就真係唔高~ 但考試就係要咁, 唔係為合格率而放一些不合水平的人駕著部車通街走~