E400飛越粉錦公路

我倒覺得E400落77K挺合理的, 因為此線的班次疏落, 行走距離又長, 途中經過不少人口密集的村, 如果只派單層恐怕未能滿足沿途居民的需要(尤其是繁忙時間, 現在加上了菜園村地盤就更顯得問題所在) 至於用短龍嗎? 不是不可以, 但粉錦公路其實挺多窄位的, 講到路面條件其實不比屏夏路好很多, 用三軸車沒有兩軸車方便, 所以77K之前都是以AM和AA為主, 現在才加多了短龍去走而已

當年KL7164及KL6712係新車也派到77K.
77K用單層太迫.用短龍發揮到在路窄灣多路面上高載客量的功用.
短雙層有分新舊車,覺得E400行77K不合理,因為不是行旺區或有車軸收費的隧道線.
但城巴也是短龍及E400拍住一齊在一條線.
所以77K用E400也合理,巴士公司派車,除大霧山外,只須考慮長度及高度問題就可以.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-11-17 10:54 發表
當年KL7164及KL6712係新車也派到77K.
77K用單層太迫.用短龍發揮到在路窄灣多路面上高載客量的功用.
短雙層有分新舊車,覺得E400行77K不合理,因為不是行旺區或有車軸收費的隧道線.
但城巴也是短龍及E400拍住一齊在一條 ...

其實 77K 用 E400 係比 ATS ASV 靈活 .. 因為有 D 位兩軸車易攞過起三軸車
而且 77K 既客量又未高到用 ATS ASV ( 以我所見 only，有錯請指 )，但 ASB AAU 又明顯太細，用 ATSE 真係岩岩好