熱狗巴在彈指之間便已消失了九個月,
小時侯還覺得這批開龍幾新淨, 不經不覺已臨近遲暮之年,
每一架車均會有退下來之時候, 熱狗的退役可說是一個時代的結束.
如今, 退役潮降臨在九十年代的中期的冷氣車身上.
和我一起成長的康豪黃柱龍終於來到退下火線的,
可是似乎並沒有太多人對她們的消失感婉惜.
小時候居於被喻為舊車天堂的上水,
見証着屯門主力AL,AD來水廠安享晚年.
前年, 新一批屯廠棄將開始各散東西,
大部份康豪被派往荔廠及觀塘廠,
而黃柱龍則繼承銀柱龍之衣鉢,
接替其服務上水各線,
昔日70K的主將由銀柱變為黃柱,
一年之後, 新一批棄將就是AV,3AV,
再遲幾年, 就輪到ATR, 3ASV引退,
他朝君體也相同,
這給予我一個一蟹不如一蟹的感覺.
我並非說新車比舊車差,
新車無論在性能和機械配搭上都比舊車有過之而無不及的優勢,
只不過, 新車能給予我的回憶太少.
舊車的導航位, 不多不少能拉近乘客或巴迷与司機之問的距離,
那種深厚的人情味, 彷彿多在舊車裏找到.
黃柱龍, 一批經歷時代變遷的車種,
一批充滿着歲月痕跡的車種,
在我心裏成為了舊車的代名詞,
亦成為了熱龍的替代品,
因為她們的外表跟熱龍有着百份之九十的相似.
襯我對巴士仍有着丁點兒的熱情,
我便花了一天時間尋覓各區碩果僅存的黃柱龍,
包括2E, 40, 6D, 70K, 273B等,
而6D某部黃柱龍更有着小弟与一心儀對象的一些回憶,
70K則是小時侯遊AL的專屬路線,
73則是以前和媽媽遊車河的必然之選,
所以我對那天的旅感受很深.
我比較懷舊, 一向喜歡舊車,
常被朋友取笑將來會娶個呀婆,
喜歡舊東西的原因只因為那些東西埋藏着我太多寶貴回憶.
無論是TD豪, 甚至AVBWU都好,
總會有退役的一天, 他朝君體也相同,
所以我會好好珍惜身邊的小事和物件,
當那事物隨着時光而流逝, 自己都不會留下遺憾了.
[ 本帖最後由 夕陽巴士 於 2013-2-18 19:18 編輯 ] |
