九巴建議取消70X, 開辦270B線及373A全日

原帖由 ChokChokChok 於 2013-3-29 12:42 發表
270B去奧運都好，不過可唔可以考慮往北區方向經深水埗？

270B

往北區方向跟265B行長沙灣道到荔枝角

所以係會經過

深水埗既

其實如果70X北區段直行百和路，
康樂園至九龍灣改跟277X行大老山
隨時可以同277X平分春色

因為70X將會比277X更快到達粉嶺火車站
東九北上客有望回流

而用車數亦一定比現時兩線總數少

原帖由 SSBT 於 2013-3-29 11:57 發表
雷鳴路南行太多死車，
再加上條路咁窄，巴士未必夠位轉。
其實如果由百和路直行經華心右轉華明路，
再經迴旋處入華明總站，
都唔會浪費太多時間。徙時間既只會係停站上落客。
出華明站後唔一定要經一鳴路出，
好似73咁樣出去都 ...

我反而覺得最徙時間係燈位
宜家南行計, 入華明多左雷嗚路, 百和路北行入一嗚路, 草場對出, 一嗚路轉入百和路4 口燈
就算行華明路, 時間應該都係差唔多

當然, 如果咩都唔改, 行華明路應該係比較快的行法

宜家睇返又真係未必夠位出
唔知將華明最外坑連埋雷鳴路北行線, 改成南行巴士站又可唔可行

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-29 18:05 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2013-3-28 09:00 PM 發表


一大堆路線計劃縮短服務範圍(73,73A,76K,77K,277X,279X),
再加一條蝕錢線70x取消, 無左13-14架車,
先至換來一條373a全日服務但必定每30分鐘一班,
再加條只有上下繁服務的270B,
明眼人一睇就知九巴想積極CUT車, 順 ...

仲要剩番果D+車都係蛇多
省好多司機
無計 老九的司機荒仍好嚴重
只係依度D版友無咁注意

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-27 21:00 發表
區內線麻煩區內線了
就算其他線改唔到路減車，273系堆車海實抽到車出嚟

既然而家273非繁忙時段班次過密兼且無轉乘優惠需要（273->273A呢個雞肋就算把啦 ）
其實將273非繁忙時間大幅減班甚至只保留繁忙時間服務
以便抽車出o黎加強新70K服務（包括加密班次+經翠麗）又得唔得呢？

之後就加強501A, 501K小巴服務（包括加密班次、回程加經粉嶺站同埋加雍盛/欣盛<->粉嶺站既分段收費）
同埋開條華明<->粉嶺站新小巴線輔助273

至於半價客、輪椅人士同埋273->273A轉乘優惠客，請改搭273A
清明重陽就煩請76S加強服務

上述替代者會唔會頂唔順呢？

原帖由 tonio 於 2013-3-28 00:51 發表


我今日先知原來無第三程轉乘優惠,
咁即係我住既翠麗花園得一條 270, 搭 70K 再轉 277X, 73 及 73A,
唔會再有優惠.

我有同議員聯絡, 佢問我 79K 如唔轉會唔會好些, 我就認為
至少有一條去到華明轉車站既線, 呢個 ...

請問Tonio兄今次搵左當區議員？你中學同學？定係其他議員？

其實小弟覺得翠麗始終需要更多區內（北區新市鎮內）收費（即係唔會貴過而家70K既$4.7，78K, 79K既全程收費我會當佢係鄉郊收費...）
既巴士線來往北區新市鎮內各小區（聯和墟、華明、清河、嘉福等...）

始終翠麗又唔係特別多人需要去到沙頭角公路沿路...
如果唔係79K只係聊勝於無，除非79K有上水往聯和墟都有分段收費...

原帖由 busnrail_fans 於 2013-3-29 07:04 PM 發表

既然而家273非繁忙時段班次過密兼且無轉乘優惠需要（273->273A呢個雞肋就算把啦 ）
其實將273非繁忙時間大幅減班甚至只保留繁忙時間服務
以便抽車出o黎加強新70K服務（包括加密班次+經翠麗）又得唔得呢？

之後就加強501A,  ...

未見過比依個建議更瘋狂的提議
一條非繁<5分鐘一班的巴士線竟然建議取消
將一條賺錢線毀滅去做蝕本線
邊度搵綠小車海來載?
日日塞死粉嶺南 淪為慈雲山翻版


而且非繁九巴大把蛇車

[ 本帖最後由 GM 於 2013-3-29 20:04 編輯 ]

原帖由 GM 於 2013-3-29 20:03 發表

未見過比依個建議更瘋狂的提議
一條非繁<5分鐘一班的巴士線竟然建議取消
將一條賺錢線毀滅去做蝕本線
邊度搵綠小車海來載?
日日塞死粉嶺南 淪為慈雲山翻版


而且非繁九巴大把蛇車

好明顯樓上果位版友連273有幾好客都未知
非繁時5分鐘一班都隨時令一部單層12米金巴頂閘返華明,
仲話要成條線取消......