就緊急鐵路接駁服務來說，電牌提供路線編號及目的地，會更方便乘客、車長及沿途各站的職員。
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而家得番緊急接駁
都唔知做咩事要將成個電牌系統打回原狀， 去番最原始階段 |
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跟示範圖片
其實我都覺得做E-Bus有埋地點同號碼真係好好多，我係客都知道架車去邊，亦都方便前線人員辯認，但只可惜鐵巴
應該唔會再有咁詳細既地點牌了，大家繼續行番舊路，食番回頭草以豆豉size電牌過活吧。 |
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點解D人鐘意影到架巴士細細粒
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結果搞到事故當日
每個站停車同班客講去邊經邊
同時都令到港鐵職員本身好混亂
轉用舊data真係帶來唔少麻煩 |
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原帖由 dogdog 於 2013-5-19 11:55 發表 
而家得番緊急接駁
都唔知做咩事要將成個電牌系統打回原狀， 去番最原始階段
試報站嘛...
不過隔離帖有人話架701換返倫敦式data...
話時話, 個晚好似連搞牌NC豪都無搞返個路線號碼出黎... |
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原帖由 teddybus 於 2013-5-19 22:57 發表
試報站嘛...
不過隔離帖有人話架701換返倫敦式data...
話時話, 個晚好似連搞牌NC豪都無搞返個路線號碼出黎...
咁呢個係第二個問題， 第二朝都見有人肯搞751出黎 |
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原帖由 Kobe 於 2013-5-19 08:26 PM 發表
結果搞到事故當日
每個站停車同班客講去邊經邊
同時都令到港鐵職員本身好混亂
轉用舊data真係帶來唔少麻煩
以前追車離遠都仲可以見到尾牌係咩線
而家細到連66定68我都睇唔到 |
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