(8/7 -已獲通過): 北區巴士路線發展計劃(包括373改動)

原帖由 FBI2 於 2013-8-5 16:35 發表
期待已久的北區區域性重組第一階段將於短極期內推出,大家請密切留意.

誤按多一次，請刪文

[ 本帖最後由 epsilon 於 2013-8-5 17:35 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2013-8-5 16:35 發表
期待已久的北區區域性重組第一階段將於短極期內推出,大家請密切留意.

係咪73、73A行先？

原帖由 epsilon 於 2013-8-5 17:34 發表


係咪73、73A行先？

改73、73A的前提是要先有區內線轉乘優惠（根據RDP是70K、273A）

真定假架 ??!!

北海其實有咩生意 ????

原帖由 FBI2 於 2013-7-25 20:54 發表

人要沖涼,錢也要沖涼!

原帖由 epsilon 於 2013-8-5 05:34 PM 發表


係咪73、73A行先？

華明巴總未搞掂
TD、九巴班友都唔知識唔識將依家區外線往聯和墟/上水方向同73、73A出大埔的巴士站互調
調左就攪掂
怕區外線往聯和墟/上水方向的分站唔夠位縮的士站三分一就得
依家的士站成日後面泊吃飯/落更的士

270A、373依兩項才是當務之急
假如KMB唔係同$$作對

不過73、73A改動道理上要先過70X取消

原帖由 JF1261 於 2013-7-25 11:04 AM 發表

搞錯晒, 其實九巴係借機完全cut 走大埔工業村、粉錦公路、聯和墟資源, 呢d 資源係消失左
上水d 車70x抽出來咋 ...

本人該段文章的意思是277X的資源被抽走去服務上水乘客
繁忙時間277P+277E唔止用7架，最少要8架
這意味著本身行走277X的巴士數目直接減少

BTW，個人計算用於上水區乘客的資源可能有所增加
(70X減13+373A加6+277E/P加8)+(70K加3-73減1-73A減1(上水段))
聯和墟就輸曬

[ 本帖最後由 GM 於 2013-8-5 21:13 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2013-8-5 20:46 發表
真定假架 ??!!

北海其實有咩生意 ????

北海老闆同中國軍方關係相當好

同生產北方NEOPLAN間廠既股東北方工業都好密切!

原帖由 GM 於 2013-8-5 21:06 發表

華明巴總未搞掂
TD、九巴班友都唔知識唔識將依家區外線往聯和墟/上水方向同73、73A出大埔的巴士站互調
調左就攪掂
怕區外線往聯和墟/上水方向的分站唔夠位縮的士站三分一就得
依家的士站成日後面泊吃飯/落更的士

2 ...

270A南行行彌敦道同其他重組內容根本無任何關聯,但九巴都唔先做左佢
仲要而家暑假多人出旺區佢都唔襯呢個時刻改

原帖由 barking 於 2013-7-25 23:57 發表
宜家班次咁飄忽, 同一時段內竟然18分鐘一班, 然後6分鐘又一班
若果縮短少少里程, 就算咁好心加密班次, 相信實際上班次無明顯分別

聽左觀塘區議會會議錄音, 原來九巴運輸署只係單方面諮詢北區區議會就一廂情願通過改動, 從未和觀塘區議會研究及無視東九居民需求意願. 相信277X既改動要再一次推遲, 直到唔反對為止.

原帖由 s_mopiko 於 2013-8-8 00:36 發表


聽左觀塘區議會會議錄音, 原來九巴運輸署只係單方面諮詢北區區議會就一廂情願通過改動, 從未和觀塘區議會研究及無視東九居民需求意願. 相信277X既改動要再一次推遲, 直到唔反對為止.

...

既然277X只係上繁車源最緊張, 可否只是上繁以藍田站做總站, 其餘時間維持藍田北/平田做巴總?
277P/277E差唔多算係單向線, 兩方向總站唔同其實無所謂, 平日可以去程以藍田站做終點, 但回程在藍田北/平田開出, 盡量跟277X的總站運作
假日277P則全以藍田北/平田做總站