九巴281M, 282掛牌車消息

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-9-5 15:59 發表

大埔道損耗不純在斜度
自己渣車經過就明

有幾大損耗 ?
唔通行獅子山隧道 , 窩打老道冇損耗 ?
我日日經過都唔覺有問題o 既

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-9-5 15:59 發表

大埔道損耗不純在斜度
自己渣車經過就明

咁我就緊係揸過車行大埔道啦!
如果真係要同柴灣道嘅路面情況比嘅話真係點睇都好過後者喎
首先就有先前提到嘅斜度啦,

大埔道肯定冇柴灣道咁斜~

第二,係我記憶中大埔道好似係

全條都係瀝青路,而柴灣道就係石屎路,相比之下我覺得行柴灣道會大損耗D喎

可能你話大

埔道

損耗大係因為彎位多,但我揸車行過都覺得大埔道D彎位好smooth唔至於話

損耗大啦~

以上真係個人路面經驗意見,還望指正

原帖由 mankakit 於 2013-9-6 13:15 發表
咁我就緊係揸過車行大埔道啦!
如果真係要同柴灣道嘅路面情況比嘅話真係點睇都好過後者喎
首先就有先前提到嘅斜度啦,大埔道肯定冇柴灣道咁斜~
第二,係我記憶中大埔道好似係全條都係瀝青路,而柴灣道就係石屎路,相比 ...

但私家車點同巴士比呀，大埔道攀爬度又比柴灣道大
如果唔係286X都唔會係都要行青沙唔用返86B舊路大埔道

論傷車, 應該係長期full load, 經常行駛左扭右扭, 路面凹凸不平的路線掛牌車, 先有比較大機會傷到部車主體,
90年代九巴51 嶼巴1 2 3 11 13 23大概就係呢類, 柴灣道.大埔道.寶琳路.清水灣道相比上只係小巫見大巫,
所謂損耗可能只係換過零件就冇事, 部車損耗大唔大, 同維修有直接關係, 有錯請指正.

原帖由 petcity 於 2013-9-7 09:52 發表

我想問，誰人說過86B因為行大埔道損耗大而改成286X？
我又想問，歷年有多少86B掛牌車因為行86B搞到提早退役
我更想問，大埔道同東涌道，荃錦邊條損耗大？

我絕對冇任何科學數據可以証明柴灣道同大埔道邊條傷車D
攀爬度我冇學過 ...

原帖由 EX-TL 於 2013-9-7 17:13 發表
論傷車, 應該係長期full load, 經常行駛左扭右扭, 路面凹凸不平的路線掛牌車, 先有比較大機會傷到部車主體,
90年代九巴51 嶼巴1 2 3 11 13 23大概就係呢類, 柴灣道.大埔道.寶琳路.清水灣道相比上只係小巫見大巫,
所 ...

好，我認錯
但我想問閣下兩位對為何柴灣道路線的新型用車會較寶琳路，清水灣道，大埔道，薄扶林道（因9xx，90xx夠期而需要91xx代替的路線不計算在內)的路線多？
為何寶琳路，清水灣道，大埔道，薄扶林道（因9xx，90xx夠期而需要91xx代替的路線不計算在內)的路線會較多使用舊車作常用車？