88X 沙田鐵路站←→油塘

今年沙田區域性重組建議開辦新線88X，由沙田鐵路站至藍田，不過定線只是單邊經觀塘繞道，
而且以循環運作，容易造成班次失準，建議此線更改定位，打造成油塘、藍田往返沙田的特快路線，
成為藍田及油塘版798，雙向取道觀塘繞道特快往返，不經觀塘市中心及牛頭角。

沙田鐵路站開：經沙田車站圍，沙田鄉事會路，大涌橋路，沙角街，沙田圍路，沙瀝公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，啟田道，德田街，連德道，碧雲道，高超道，欣榮街，茶果嶺道及高超道。
定線地圖：https://goo.gl/maps/gq2mI (19.5公里)

油塘開：經高超道，碧雲道，連德道，德田街，安田街，平田巴士總站，安田街，德田街，啟田道，將軍澳道，觀塘繞道，大老山隧道，沙瀝公路，沙田圍路，沙角街，大涌橋路，沙田鄉事會路及沙田車站圍。
定線地圖：https://goo.gl/maps/cJg2p (20公里)

服務時間：
沙田鐵路站開
0600-2400 (20分鐘一班)
油塘開
0600-2400 (20分鐘一班)

全程收費：$8.50
分段：
過大老山隧道後往沙田鐵路站 $5.10
啟田道往油塘 $4.30

[ 本帖最後由 eric278 於 2014-4-4 16:07 編輯 ]

建議改經觀塘道,用296C半特快行法
沙田段不經沙角一帶

原帖由 LF6277 於 2014-4-5 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議改經觀塘道,用296C半特快行法
沙田段不經沙角一帶

1. 觀塘道 (尤其觀塘市中心一段) 本身塞車情況嚴重，故此取道觀塘繞道特快往來
2. 經沙角乙明是因為要擴大服務範圍，單單做沙田鐵路站一帶可能唔夠客

原帖由 eric278 於 2014-4-5 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

1. 觀塘道 (尤其觀塘市中心一段) 本身塞車情況嚴重，故此取道觀塘繞道特快往來
2. 經沙角乙明是因為要擴大服務範圍，單單做沙田鐵路站一帶可能唔夠客 ...

我既原意係做埋觀塘沙田真正特快

油塘藍田山沙田特快線的確做得過
雖然飛觀塘有少少怕唔夠客
但開20分鐘一班應該都儲得到一車客
但如果油塘開的話容易令油塘客覺得條線兜

仲有實際需要上油塘總站已經無空坑再俾線入去
而平田總站走左277X後有空位

我會反建議條線觀塘走線逆走
學603平田開經油塘入麗港城上觀繞
始終藍田坐開603既乘客都唔會覺得要先經油塘為"兜"
回程就學以前219P回程條路

即平田開:
(沿603現走線)>碧雲道>高超道

（俊怡）>鯉魚門道>茶果嶺道>偉業街>觀繞

沙田開:
大隧>觀繞>偉發道>茶果嶺道>油塘道>鯉魚門道>高超道（俊怡）>碧雲道>

(沿603現走線)平田

其實哩條線對碧雲道

沿線居民算唔算快，其實唔係好快，但勝在方便，相信係吸到客坐既......

而且仲可以一條線做三舊客（藍田山、油塘、麗港城）

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-4-17 12:16 編輯 ]

回程若行觀繞落麗港城, 要考慮環繞麗港城一圈定係在麗港城總站調頭, 因為偉發道不能右轉茶果嶺道入城.