安心養老

71B用兩部企位ATSE做掛牌好D，較能應付客量需要，拆咗樓梯後果四張椅改做企位
咁就解決咗單層繁時唔夠載嘅問題，但11米，12米有又太大嘅問題
當年71B都係搵兩部雞車(利蘭勝利二型)G98，G99拆椅改企位

做左掛牌車?

原帖由 AD118 於 2014-6-6 06:53 發表
71B用兩部企位ATSE做掛牌好D，較能應付客量需要，拆咗樓梯後果四張椅改做企位
咁就解決咗單層繁時唔夠載嘅問題，但11米，12米有又太大嘅問題
當年71B都係搵兩部雞車(利蘭勝利二型)G98，G99拆椅改企位 ...

E400因總重問題只係批得廿個企位，實際上空間可以企多好多個，所以減少座位唔會令核准總載客量有淨增加。
當年G98, G99拆凳得嚟，樓上係改咗2+2，你懂的

[ 本帖最後由 toyl 於 2014-6-6 10:33 編輯 ]

原帖由 toyl 於 2014-6-6 10:32 發表


E400因總重問題只係批得廿個企位，實際上空間可以企多好多個，所以減少座位唔會令核准總載客量有淨增加。
當年G98, G99拆凳得嚟，樓上係改咗2+2，你懂的 ...

重點唔係要增加總客量嘅問題，係D人要求該線要用水塘車行
所以ATSE要加水塘應付乘客需要而唔係為咗客量
如果加水塘對總重同底盤構成太大問題，可以值得一試
或者我諗多咗，直接派部ASV／ATS／普通ATSE行已經得

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-6-6 20:01 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2014-6-6 11:08 發表
唔知有冇機會一直keep金身呢

仲有兩年行, keep全金難d喎!