212/93K/98P/93A重組

你新個條 93X 其實應該放尖東麼地道一了百了，行紅磡繞道出入紅磡。
至於 212，其實點搞都好，到黃埔／九龍城有鐵路之時都係死路一條。

安達臣道好似有一條新線, 經過寶達/秀茂坪後會逆走直落機隧出尖咀, 93K 主要食流水客 + 繁忙時段幫 98A 清客, 自從 290 系開通之後, 雖然轉車客分開左, 但由於返工放工時間頂閘問題仍嚴重, 除非可再加密返 98A 線(本身由 4-9 分鐘改到依家 6-10 分鐘), 加上 93K 觸及四個地區議會(油尖, 九龍城, 九龍東, 西貢), 會關乎重大公眾利益, 取消阻力極大

官塘延線可由黃埔花園直達太子(經過全段彌敦道), 但不能直達深水保, 荔枝角道, 南昌站, 長沙灣道, 美孚
212 跟 6C/6F 走線不同, 而且有可能黃埔花園站未必同步開通, 212 可能會變為流水清客線(有 30X, 12A), 黃埔花園站遠離工廠區, 而且沙中線於土瓜灣站應不近工廠區一帶, 建議 212 可改經紅磡道一帶至九龍城碼頭 / 盛德街折返, 或可考慮玩單邊公主道特快

原帖由 AVD1 於 2015-9-9 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你新個條 93X 其實應該放尖東麼地道一了百了，行紅磡繞道出入紅磡。......

紅磡西南部受夠例如297、297P、796X、796P鄙視好耐，係時候整d機利士南路巴士路直接出入東廊既真正特快線。