(6+6 PIC) 回望大白龍連接大西北東九的日子 (一) : 268C

九巴的大白龍, 有超過一半新出牌後被派駐大西北,行走 大欖隧道
同埋 龍翔道去東九龍的快線 269C
由於客量龐大, 269C 亦被分拆做三線, 分流去天水圍同埋元朗的客
2004年8月正式分家....

本帖分兩部份貼相, 去重溫大白龍活躍268C 的日子....

圖中HN果兩架係由九廠 (HN2280), 同埋荔廠 (HN8075) 入來的,
先掛 69M, 再入268C....

圖中的HS都係新出牌俾大西北的. 但最終, 只有HS2113 回到屯門終老其他都轉哂廠.....
幸好 HN8075, HN2280, HS2106, HS2335 最後一程都有經東九龍
(HN8075 HS2106 尾日做38, 後者係柯打, HN2280就柯打 80X
HS2335 就做16)

下篇貼 3AD145, 6 (HS2242, 2335)

最後分享 3AD145/6 的相.

HS牌大白龍的車頭車牌位新出在泵把
不過HS2242 據聞曾遇意外, 復出後車頭車牌釘在水箱網下面,直到退役.....
當中 第一張 係攝於架車上層還是單柱時, 應是2006年.....

最後貼HS2335, 特別在佢果陣車門位當時無添加

呢兩架車的最後一程, 我都有幸坐上.....

歡迎跟相討論

細個好討厭坐到大白龍,因為行高速好嘈,嘈到耳都聾咁濟.不過好鍾意坐佢行269C,因為行老龍好定,張凳又夠舒服.

268C的大白龍印象是
慢到


HS2335更被多車過左，apm1都快過佢
至今仍畢生難忘

其實我坐大白龍多數坐269C 果堆, 力水好的可以好正, 虧的可以好虧....
大白龍好就好在多座位, 同埋坐椅軟熟; 不過圖中貼的大多都係無力一族

HS2335....我坐佢尾日做16, 表現不太有力, 如不是有朋友想坐, 自己也不會刻意坐.....
架車原來連廠長都過埋頭, 真係無話可說....

係 HN8075, HS2242 好一點

HN2280 據聞都係虧車一族
HS2113 聽聞係返屯廠後無咁差, 不過都不是好,
但估計好過架大虧車 HS1588.......
補番張 HS2242 在黃大仙的相....