[技術分析文]鐵路通車後，路線重組的轉變與展望

siusiupeople 發表於 2016-8-21 14:41
好好笑, 下下話乘客想要個方案先出得, 不如你做埋巴士公司個位丫,
攪清楚先, 巴士公司比替代方案唔係老 ...

1) 白雲街無路去公主道?? 你無病下話? 條條大路通羅馬喎，更何況條線畫出黎咁直接
2) 「鐵路就係要改變乘車習慣，條鐵用左納稅人咁多$$$$起, 你班蟻民同我講話搭巴士?」+「18X 我唔理佢做成點, 多條線比你行東西特快有咩問題?」= COMPLETE LOGIC ERROR
3) 43M行多左田灣華貴但係行少左石塘咀至中環，偏偏「一條直路去中環」先係巴士既賣點喎
4) 43X既問題，你根本無正面回應，即係回應唔到啦。「43X都係少客」，咁點解43M可以存在而43X要取消??
5) 46X 越改越無客係因為佢飛晒d 全日客倉，完全唔係救線
6) 如果轉車可以解決所有問題，大把路線唔需要存在。sell 轉車只在「密轉密」既時候先會有效
7) 「搭地鐵係責任」??? 咁搭其他車係咪要拉去槍斃?
8) 北韓有say 會無命，大陸有say 會被軟禁同定罪，所以香港人唔可以有say?? 即係香港=大陸=北韓?????
9) 唔好意思，九巴app都識得寫「服務乘客 從心出發」。巴士整出黎就係要服務乘客，當然要以乘客利益為依歸
10) 「濫用投訴就係浪費時間, 增加巴士公司職員工作量」<- 上一個comment 講左，班PR 一定係請返黎打機架啦

板主到今時今日都忍到佢真係勁。。

要保鐵嘅唔該過翻去R1版
呢度唔歡迎你

siusiupeople 發表於 2016-8-22 01:11
全部紅隧線一齊重組, 即係要點著其他區的火頭, 愈多區就愈難攪,
咁簡單易明的道埋都唔明咩?

全部紅隧線一齊重組, 即係要點著其他區的火頭, 愈多區就愈難攪,
咁簡單易明的道埋都唔明咩?

你都識講續區續區搞啦，宜家搞西區101X 轉所有紅隧線免費先，之後咪搞東區囉點解個思維唔可以放遠小小，唔係一句 d 垃圾議員ban 左個建議就走左去

議員/ 居民都係人，如果你同佢地講轉一轉可以快20分鐘，睇唔到點解會ban 你
例子：101X 紅隧轉104， 101X轉返101

拿, 101X 收成11蚊, 你一炮過縮走晒佢地唔通議會肯過你咩?
所以運吉咪留條101 係到, 踢走104/113 比101X全日囉.

101 根本車海咁出車, 唔駛點等就有, 點解101轉104/113 唔可以接受?
轉完車行返舊路有咩問題? 個轉乘根本係用來做替代的BBI , 有條車鏈101 轉車咩都夠晒啦.

大佬, 你連104/113 都縮唔到, 點有車比你改善你口中的101X 班次小同服務時間短的問題呀?
運吉講得好清楚101X 全日就係用104/113 縮短換番來, 即係綁埋一齊做, 是但死一樣都唔得,
好啦點解你唔可以袋住先再優化, 你唔袋, 結果101X 開唔成全日, 104/113 大減班, 呢D 你又好想見到咩?

袋住先咁點解又唔肯放101X 轉101/104/113 先
轉完車到頭來都係喺繁忙嘅中環，金鐘，灣仔慢慢碌，好似唔係好符合運輸署嘅忠旨喎

11蚊咪11蚊囉，$1.2換快20分鐘，抵
仲有如果要留條尾比人慢慢碌，我會推薦113，可以逼人轉車

不過我知我打咁多字都係無用，因為運輸署永遠是對的，市民永遠都係錯

ahken 發表於 2016-8-22 12:24
我個個星期都會問一次運吉點解逼人渣車製造廢氣, 佢地永遠都唔識答的.......

...

冇計，唔知點解香港呢個政權搞搞竟然大行其道地乜都推向政治化，
在政權核心者眼中永遠只當自己既人民係棋子，
仲要成日將「經濟」呢個空泛terms煲到水滾藉以掩飾。
其實當中好多政治動作已經就連所謂既「經濟」步伐都唔係認真跟。

paul2357paul 發表於 2016-8-23 00:56
冇計，唔知點解香港呢個政權搞搞竟然大行其道地乜都推向政治化，
在政權核心者眼中永遠只當自己既人民係 ...

而家（定係不嬲？）運吉做野都係多做多錯、小做小錯、不做不錯架啦
太官僚化啦

CRH5 發表於 2016-8-23 01:39
而家（定係不嬲？）運吉做野都係多做多錯、小做小錯、不做不錯架啦
太官僚化啦
...

唉, 悲劇啊...完全可以避免既事都係會發生