本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2016-12-28 00:03 編輯
S3N315 (FY5814) 自1994年春天出牌的密龍之一, 配上康明斯引摹同埋 ZF 4前速波箱; 原本車身係用做冷氣車, 但因運輸署同巨議會認為冷馬太多, 沒有裝上冷氣....
佢出牌起八年都在馬鞍山渡過, 首先行大學接駁線87K, 之後遠征西九龍行86C, 據聞在沙廠被CUT車, 轉去荔廠都行番86C, 直到2003年夏天被舊一點的巴士取代....
八年九廠流水生涯 (2003-11)
2003年 大量的11米龍 (多數來自沙田/屯門)一齊轉去九龍灣廠行走市區熱狗線, 去取代12米的3門同款車,佢亦榜上有名, 轉廠後先行走尖沙咀碼頭1號線,
1號全冷後轉去觀塘碼頭順利的23線, 亦都行過牛頭角藍田的14B線, 最終在尖沙咀碼頭落腳(2006), 行走1A 線, 長度同以前行86C差唔多, 不過只限繁忙時間行走....
1A 線係一條老牌流水線, 穿梭彌敦道同埋東九龍中秀茂坪, 在觀塘後又有一段山路要上, 可以試真部車的性能... 我坐過佢五次左右, 部車其實不太好力, 同線另一部密龍(FY3686)比佢好好多, 難怪轉左兩次廠, 同埋做車球....
坐佢有唔同的心情, 當中以臨退前(2011年2月2日) 係最特別, 因為呢次係我最後一次坐佢.... 當時佢成為1A唯一的熱狗.....好在到佢LAST果日都係行番掛牌線, 即係變相提早送別......
當日黃昏, 我在尖嗎, 見到佢埋站, 走去影第一張相, 之後入站, 再影佢車尾, 貼左三座位標示?... 車尾由於係密封, 所以就叫密龍.......
第三張就係佢入彌敦道的頭站....再影內部.....
司機一路長驅直入彌敦道, 一路都好爽 (平路嘛!). 直到太子警署, 突然停下來.....
原來前面有些事故, 所有車都停下來, 等左半個鐘, 終於再次起錨, 司機就一路飛去補回時間, 在舊機場飛, 爽呀!!!!~~
再來一張牛頭角出面影的門位 (非尾日相, 但都一樣珍貴) 到觀塘開始上斜.......佢力水麻麻, 如果唔踩盡, 佢無咁快可以返到總站.........
返到總站再影佢顯示尖碼牌, 加埋錶板, 就完左當日的送別.....
歡迎大家跟相, 謝點閱.....
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