[個人建議]967X南行延長至香港仔

現時西隧轉車站在平日上繁沒有巴士往黃竹坑。
巴士乘客可在中環等轉乘70等路線，但當中上環一帶出現交通擠塞時，這些乘客的行程亦會受影響。
考慮到967X目前在港島區總站位置已相當接近香港仔隧道入口，而且從西隧口前往該處路徑直接不太多花時間，建議把此路線經香港仔隧道延長至服務黃竹坑，並以香港仔為終點站，以便新界西市民往黃竹坑上班

如果城巴真係開天水圍去南區，通常都係開啲線經堅尼地城或者薄扶林道落黃竹坑，967X機會性極低，如果967X拉去去香港仔，隨時行西區去黃竹坑都快過你條九龍967X喺中環灣仔慢慢碌去香港仔

Ctb5X 發表於 2025-8-19 15:48
如果城巴真係開天水圍去南區，通常都係開啲線經堅尼地城或者薄扶林道落黃竹坑，967X機會性極低，如果967X拉 ...

本身967X做緊灣北銅鑼灣冇啦啦去西環做乜

睇朝早幾點有半個鐘入南區會塞車因為成班家長車同一時間入

Togepi 發表於 2025-8-19 18:09
本身967X做緊中上環冇啦啦去西環做乜

即係如果城巴要開條線由天水圍去南區，通常係會開條新線落去南區而唔係改967X

Togepi 發表於 2025-8-19 18:09
本身967X做緊中上環冇啦啦去西環做乜

967X南行點做中上環？

Ctb5X 發表於 2025-8-19 15:48
如果城巴真係開天水圍去南區，通常都係開啲線經堅尼地城或者薄扶林道落黃竹坑，967X機會性極低，如果967X拉 ...

係成個西隧轉車站去南區，但就算開例如973P上繁南行都唔見得特別快，又唔見得真係會非常多客，亦都要用額外資源嚟開線，相對於延長967X的話門檻和成本應該較低，而車程亦都應該算是合理範圍內

南區去荃灣線都機會微，更何況去大西北，西隧口轉車啦。

SHchu 發表於 2025-8-20 20:38
南區去荃灣線都機會微，更何況去大西北，西隧口轉車啦。

咪就係話個建議係用嚟俾西隧轉車，970 971系都唔到黃竹坑