本帖最後由 Bruh 於 2025-12-29 09:24 編輯
建議的內容
現時城巴X970到達旺角時間只比970X快5分鐘, 但其收費貴3元, 由鴨脷洲起計更是比171P慢, 沒有速度優勢, 令客量不高. 故此, 建議X970提速, 在大角咀停站後改經西九龍走廊直達美孚和長沙灣商貿區, 不再途經旺角及深水埗, 並將九龍總站改為蘇屋邨. 同時加設下繁回程服務, 利用西九龍走廊塘尾道出口前往大角咀櫻桃街, 然後立刻前往西隧, 避開下繁彌敦道和佐敦道塞車, 回程到達港島後使用較暢通的堅尼地城出口, 在堅尼地城停一站後經士美菲路返回薄扶林道, 不經西營盤及香港大學, 可以增加使用暢通的路段.
建議服務的詳情如下:
路線 X970
終點站
海怡半島 — 蘇屋邨
服務時間
海怡半島開:
星期一至五 (公眾假期除外)
上午7時50分 (共1班) (不變)
蘇屋邨開:
星期一至五 (公眾假期除外)
下午5時45分 (共1班)
行車路線
海怡半島開:
怡南路、(按X970走線至櫻桃街)、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、興華街、保安道及長發街
1. 海怡半島
(按X970停站至華翠街)
11. 田灣街
12. 余振強紀念第二中學
13. 薄扶林村
(按X970停站至奧運站)
18. 奧運站
19. 美孚
20. 荔枝角站
21. 昌華街
22. 蘇屋邨杜鵑樓
23. 蘇屋邨海棠樓
24. 蘇屋邨
蘇屋邨開:
廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道、天橋、荔枝角道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、塘尾道、櫻桃街、連翔道、雅翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、干諾道西天橋、城西道、山市街、卑路乍街、士美非路、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路
1. 蘇屋邨
2. 蘇屋邨杜鵑樓
3. 元州街
4. 興華街
5. 長沙灣廣場
6. 美孚
7. 銘基書院
8. 帝柏海灣
9. 西區海底隧道巴士轉乘站
10. 北街
11. 瑪麗醫院
12. 薄扶林村
13. 余振強紀念第二中學
14. 田灣街
15. 香港仔
16. 業漁大廈
17. 鴨脷洲徑
18. 利枝道
19. 御庭園
20. 海怡半島怡韻閣
21. 海怡半島海韻閣
22. 海怡半島
全程收費
$17.7 (不變)
分段收費
海怡半島開:
$14.5 (瑪麗醫院起) (不變)
$7.7 (西區海底隧道巴士轉乘站起) (不變)
$6.8 (美孚起)
蘇屋邨開:
$8.5 (北街起)
$6.1 (瑪麗醫院起)
車輛數目
1輛雙層巴士 (不變)
建議的好處
新X970去程到達長沙灣商貿區的時間會比現時X970快約10分鐘, 故比970X快約15分鐘, 到達美孚的時間與171P相約, 而X970下繁的速度優勢會因避開旺角彌敦道的塞車而更明顯, 吸引更多在長沙灣商貿區上班的南區居民乘搭此線, 回程經堅尼地城上山有機會比經西營盤暢通, 令乘車觀感較佳. 另外此線將途徑970X未覆蓋到的美孚, 可吸納前往該處的乘客.
服務改動後的乘車安排
原先乘搭此線前往旺角至深水埗一帶的乘客可改乘970X或171/P.
備註
如果改動的一年後, X970仍無法吸引鴨脷洲居民乘客, 客量不足, 可考慮用多5分鐘繞經置富, 甚至縮短X970南區總站至石排灣, 但現階段建議先觀察鴨脷洲乘客對改動的反應, 否則加經置富後想取消車站會較為困難.
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樓主