【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務

本人為富山邨居民，現就《2026-2027年度巴士路線計劃》建議將九巴 3B 線由全日服務大幅削減至僅限繁忙時間，表示極度不滿及強烈反對。此舉嚴重損害富山及瓊山居民的出行權利，理由如下：

一、 喪失「下路」直達服務（長者診所及殯儀需求）：
3B 線行經土瓜灣道（下路），是富山居民前往下路一帶診所就醫，以及前往紅磡「大酒店」（殯儀館區）送別親朋戚友的唯一全日直達巴士。雖然 5 號及 116 號線均經停富山，但該兩線均只行經馬頭圍道（上路）。若 3B 取消非全日服務，長者及行動不便者前往下路診所或殯儀館時，必須在上路落車並步行長距離，對弱勢社群造成極大痛苦。

二、 替代方案 11 號線走線不明（慈雲山及土瓜灣段）：
署方建議以 11 號線作為替代，但其走線存在重大疑點：

• 慈雲山段： 11 號線延長後，是否跟隨 3B 途經斧山道（富山邨）？若 11 號線跟隨 3C/5C 途經蒲崗村道及雙鳳街，而不經斧山道，富山街坊將徹底失去一條往返九龍城區的直達巴士服務。
• 土瓜灣段： 請問 11 號線在土瓜灣會否改經土瓜灣道（下路）以跟隨 3B 走線？若維持行經上路，富山居民將在非繁忙時間完全失去前往「下路」的直達連繫。
  
  

三、 變相加價，加重居民負擔：
目前 3B 線由富山邨往九龍城區的車費僅為 $5.8。若 3B 取消非全日服務，居民被迫選搭同樣經停富山的 116 號線，其車費高達 $12.9（過海線全程車資），加幅高達 122%！這對基層及長者造成沈重的經濟負擔。請問署方及九巴會否在 116 線增設雙向分段收費以解決此不公現象？

四、 忽略「學校村」學生及下午下班需求：

• 上學需求： 3B 晨早由紅磡往慈雲山的班次是跨區學生上學命脈。請問改動後會否保留此方向的晨早服務？
• 下班不便： 建議中 3B 下午回程僅至 17:05。這完全無視 18:00 後下班的「打工仔」需求，迫使居民必須轉乘或步行長距離上山。
  
  

五、 19M 小巴嚴重飽和，3B 具不可替代性：
目前 19M 小巴在早上繁忙時間過後經常客滿，富山邨等中途站居民往往無法上車。3B 線在關鍵時刻起到了至關重要的疏導及後備作用。取消 3B 非全日服務，等同將富山居民推向「小巴上不到、巴士無車搭」的絕境。

本人強烈要求運輸署及九巴擱置 3B 削減服務的建議，並必須確保富山邨擁有直達土瓜灣下路的全日巴士服務及合理的車費安排。請儘速回覆居民訴求。

我支持3B轉繁時甚至取消,但我不支持用11去取代,反而應該考慮一次過重組5,5A,5C,5P,用5C改經富山去取代3B.

FBI2 發表於 2026-3-20 23:37
我支持3B轉繁時甚至取消,但我不支持用11去取代,反而應該考慮一次過重組5,5A,5C,5P,用5C改經富山去取代3B.
...

5C行富山雙鳯街搭咩？

hongkonger1997 發表於 2026-3-20 23:38
5C行富山雙鳯街搭咩？

5P全日

FBI2 發表於 2026-3-20 23:47
5P全日

咁就輪到雙鳯街無車去下路

FBI2 發表於 2026-3-20 23:47
5P全日

其實分一半班次5C行富山
連5仔都可以收工

35部車做慈雲山-彩虹道-紅土-尖沙咀
本身就係oversupply

不過RPP既present
3B係比5C 21夾死

但已經好似鋪路埋21收皮
5C 21一齊行彩虹道
彩雲-彩虹道有10
亦無需要21幫5C

宋皇臺道/亞皆老街球場係3B 21受影響客轉車站

你有冇睇過份嘢?
文件咪已經寫咗11係行斧山道同土瓜灣上路 點樣存在重大疑點?
土瓜灣下路往返斧山有11新加12A 21 BBI 總車費一樣 點樣「被迫」加價? 你話被迫轉車都話可以拗
仲有你文中話3B取消之後「居民被迫選搭同樣經停富山的116號線」 116一樣唔經下路 自打咀巴?

kay 發表於 2026-3-20 23:52
其實分一半班次5C行富山
連5仔都可以收工

5C分一半班次行富山，雙鳯街少左半條巴士線，佢哋唔會反對？

AVC51 發表於 2026-3-20 23:56
你有冇睇過份嘢?
文件咪已經寫咗11係行斧山道同土瓜灣上路 點樣存在重大疑點?
土瓜灣下路往返斧山有1 ...

11經富山邨咩？又唔見116加轉乘優惠同雙向分段補償？

hongkonger1997 發表於 2026-3-21 00:03
11經富山邨咩？又唔見116加轉乘優惠同雙向分段補償？

嗡乜呀
11上慈中嘅時段咪經富山
116聯營線 你狗巴自己搞重組無啦啦拉埋屎水落水?
同埋係你自己話3B取消後 富山冇咗往返土瓜灣下路嘅服務被迫搭116 但搭116都係去唔到下路喎