[個人建議]南港島線西段使用開放式BRT，提供直通服務

建議中的南港島線西段使用充電式膠輪車往返香港大學站及黃竹坑，需要在兩站轉乘鐵路

但考慮到乘客需要，建議車輛在到達香港大學站後，部分班次進一步
a.)經西隧延長至西九龍站上落客區，以方便乘客前往西九龍站及柯士甸站轉乘高鐵及屯馬線，然後總站設於九龍站原有機鐵酒店專車上落客區位置，方便乘客轉乘東涌線及機場快線
b.)經中環灣仔繞道延長至北角碼頭，並在去程在北角站A1出口對面設站，回程在北角站B3出口處設站，以便乘客轉乘將軍澳線
c.)從黃竹坑沿香島道及淺水灣道直通至赤柱，以便提供區內交通。

如果南港島線採用在月台繳費模式的話，可在相應車站加設收費機。

A = 970/970X
B = 33X
C = 73/973

咁起黎做咩？

天空之神 發表於 2026-3-23 17:43
A = 970/970X
B = 33X
C = 73/973

而家又唔係我話要起

qunow 發表於 2026-3-24 13:10
而家又唔係我話要起

但 abc 方案係你提的

咪即係同搵屎水做無分別

天空之神 發表於 2026-3-24 13:33
但 abc 方案係你提的

咪即係同搵屎水做無分別

想成個系統判過去，或者分路線俾唔同營運商，或者索性取代營運商，都可以
或者反正個系統通咗之後33X 73 973都唔見得做得住落去 執咗之後再開都得