日本巴膠遊2: 大阪-東京夜行巴士隨攝

話說喺12月嘅時候去日本大阪+東京，本身都冇乜諗坐夜行巴士，自然都冇研究過究竟呢條線用啲咩車；直到喺大阪梅田嘅一晚突然見到一部老舊嘅JR公司Aero King，心諗點解明明見過FB有人出個post話佢哋已經退役？當晚返到酒店就喺度刨，發現只係JR東海退咗，所以我係可以見到西記的，好彩第二晚仲可以落去影吓呢啲日式雙層coach嘅英姿



落到去車站好快就見到一架，不過影唔慣夜相嘅樓主pan唔切相
塗裝有啲似新幹線E1系


過一陣就另一架，同樣係去首都圈
根據樓主觀察，夜行巴士首都圈嘅站有迪士尼、新宿、東京駅，甚至連埼玉都有站






Aero King淨係見到2架
更多嘅係後繼嘅VanHool J-Intercity殼 Scania K410EB
喺英國都有舊Oxford Tube用類似嘅殼，不過呢部就細好多，長闊高都係特登跟日本法律，車籠嘅細係基本上可以guarantee瞓過夜唔會舒服


行先非常難影


JR集團喺東京-大阪嘅路線亦有呢部Dream Relier，號稱係超豪華級別，頭等位係1+1包廂









大阪同關東地區嘅夜行巴士班次勁密，由10點半去到接近11點半不斷開，當然亦有唔同公司營運，但係車型不外乎都係
Hino Selega/Isuzu Gala同埋Fuso Aero家族呢啲傳統日式旅遊巴，要喺呢架嘢上面過夜，原諒小弟仍然冇信心去挑戰

DREAMLINER我坐過,東京去名古屋,超好訓

感謝樓主分享，請問那個班次必出Aero King?

unobus 發表於 2025-4-26 13:26
感謝樓主分享，請問那個班次必出Aero King?

我個人冇研究到啲班次，但而家 青春エコドリーム号 一定用2+2位嘅2階てバス，但係2階て都有機會係Scania或者Fuso Aero King，グランドリーム就應該係1+1+1，基本上一定係Scania/單層Gala

喺英國搭過好幾次 National Express 同 Flixbus overnight coach，應該會覺得日本夜行巴士算小兒科，如果係 2+1 / 1+1+1 座位，有 legrest 更加係一大 upgrade

有機會都想試下 Dream Relier 包廂，不過如果貴過 Sunrise 個室又好似唔係咁抵

Waiyin12 發表於 2025-5-4 22:23
喺英國搭過好幾次 National Express 同 Flixbus overnight coach，應該會覺得日本夜行巴士算小兒科，如果係 ...

日本咁重視私隱，用1+2都要私人窗簾，車廂配置絕對同英國唔同講法，但係英國coach好多都係用啲底盤靚嘅車嚟做，日本用Selega/Gala，硬係覺得冇咁舒服