值得留意是TD與珀客商討多次,看來不想2018年的爭議重演。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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之前坐過一次假日班次
都好似係一條船就做晒兩邊一個鐘一班
減班似乎都係慳油但慳唔到人手
不過唔著數係轉120分一班
NR338又唔會開多幾班
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多行不義必自斃
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星期六日有230R同寵物巴士, 下一步直接搵水的延伸服務到馬灣同荃灣碼頭
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水的有冇$2優惠
同埋水的願不願意去馬灣係一個問題
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230R已每天服務
渡輪營運成本高就算如
新渡輪嗰類近乎無競爭
都要政府資助船隻
珀麗灣中環渡輪現已有兩蚊與
PTFSS,大幅加價庫房補貼更多
珀客合併做晒三個地點
(馬灣、荃灣、中環)雖然最
壓低成本,但無論點樣次序與
分配時段都必然有客船程耐咗 |
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要長遠解決問題
相信要放寬私家車客入馬灣/村巴比寵物上車先可以
要用呢啲限同埋船等價交換 |
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其實230R轉居民免費可唔可行?
我唸成本一定平過養船,免費坐又未必再堅持要船 |
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邨巴都冇免費,230R 係專營巴士線更加唔可能,如果230R 可以直接過海既話,居民反對聲音應該會細啲
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