https://youtu.be/-LSey-tSxN0?si=eyAjyx15ppqZ8pfK
已經起緊橋連接大堂 |
|
|
|
|
應該會,沙中綫就係例子。 |
|
|
|
|
petershum0711 發表於 2025-6-1 21:22
應該會,沙中綫就係例子。
沙中綫不是親兒子
西港島綫,觀塘綫延線就輕微delay
|
|
|
|
|
he_01 發表於 2025-6-1 23:38
沙中綫不是親兒子
西港島綫,觀塘綫延線就輕微delay
不過都係delay得太多次。 |
|
|
|
|
petershum0711 發表於 2025-6-3 08:54
甘點解沙中綫唔係親兒子?
沙中綫同高鐵都係服務經營權
在「服務經營權」模式下,政府會在工務計劃下撥款興建新鐵路;政府須承擔相關建造風險,並最終擁有該鐵路;而鐵路公司則會獲批服務經營權以營運該鐵路,並須按營運收益向政府提交服務經營費。
在「擁有權」模式下,鐵路公司負責新鐵路項目的財務、設計、建造、營運和維修保養,並最終擁有該鐵路。 |
|
|
|
|
petershum0711 發表於 2025-6-3 08:54
甘點解沙中綫唔係親兒子?
九鐵,親生子指原地鐵公司 |
|
|
|
|
he_01 發表於 2025-6-3 10:46
沙中綫同高鐵都係服務經營權
在「服務經營權」模式下,政府會在工務計劃下撥款興建新鐵路;政府須承擔相 ...
又一個例子:「服務經營權」下, 港鐵唔想將自己港島綫班客流走, 所以北港島綫先起唔成! |
|
|
|
|
不過北港島綫可以方便大嶼山同將軍澳居民wo,而且最重要係小蠔灣同137,132區都可以科水。港島綫班客無左,甘自然會有新一班客架啦。
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|