[Singapore]
SBS Transit 單層巴士被大火吞噬
[複製鏈接]
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一輛新捷運（SBS Transit）巴士於週五早上（2月13日）在泛島高速公路（PIE）往大士方向行駛時起火。網上流傳的影片顯示，該巴士被大火吞噬，濃煙直衝天空。
新捷運表示，事發時該巴士並未載客，屬於「未投入服務」狀態，車上沒有乘客，司機亦安然無恙。 |
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新加坡巴士迷說涉事巴士是SBS6840D，掛牌路線是74。
其實這輛巴士在2015年2月2日出牌，11年車齡這樣就燒毀，看來SBS應該正視巴士車輛保養了。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2026-2-14 14:40
新加坡巴士迷說涉事巴士是SBS6840D，掛牌路線是74。
其實這輛巴士在2015年2月2日出牌，11年車齡這樣就燒毀 ...
Citaro一向都好燒得，你睇當年倫敦批掛接燒咗幾多部 |
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謝謝師兄告知，我看了當年資訊後，感覺Citaro與Trident很相似，希望Citaro找到一些方法給巴士公司改善吧。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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想離題一問: 點解Citaro當年喺新加坡咁暢銷, 但嚮本港就一架都無? |
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本帖最後由 Fuk19805 於 2026-2-16 00:53 編輯
內籠設計嚟講，AVC絕對好過Citaro，Citaro左邊車尾個design好奇怪，地台闊度高度好奇怪，條走廊亦唔直
反而係雞乸唔知點解Caetaeno整到好怪，車尾要爬山，新加坡Gemilang版車尾係高，但唔係爬山咁上去
低地台單層嚟講，A22》AVC / 新加坡雞 》Citaro 》香港雞
當然主因一定車價啦，人哋SBS大手買，香港買得20架30架點平俾你
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IG: mhlam307_transport
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咁大家認為嚮可見嘅將來, 本港是否都唔會好似新加坡咁, 對長身單層巴士有大量需求? |
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本帖最後由 DIH 於 2026-2-16 12:07 編輯
除非道路環境限制，否則香港任何路線開架雙層，進可攻退可守，係最佳策略。
香港因為另有「小巴」又有「邨巴」照顧niche market，巴士公司手上唔會有太多路線客量少到單層都夠載，有時個別路線真係少客但又要同其他線跳飛機／隨時拉伕，咁不如全部雙層。
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本帖最後由 DIH 於 2026-2-16 12:14 編輯
可能因為Citaro由原裝左軚改右軚改得唔好？
記得以前睇過唔知邊度講（好似就係講Citaro或類似車型），歐洲車廠做低地台，好辛苦塞晒機件去左邊，等右邊可以低地台到尾兼開尾門，做右軚市場細就未必想再改太多。
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呢啲左右軚/特製版搞到內籠/車底大亂都好多事例，最出名就係新加坡嘅三門A95同三門MMC，A95懶得執車尾部分，尾門要上一級落兩級，MMC就執到變咗第二款車咁滯
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IG: mhlam307_transport
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