hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 285 暫定走線 [打印本頁]

作者: ATSE40 時間: 2020-2-25 16:57
標題: 285 暫定走線
據悉已進入操線程序，走線如下：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、桂地街

附加資料：駿洋邨商場地下設有一個總站，共有三條站坑

作者: 0q9w8e 時間: 2020-2-25 17:07
兩條巴士一條小巴。。。285+798已經用晒。。

作者: 61233 時間: 2020-2-25 17:19
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Quanta 時間: 2020-2-25 17:20
285即係288嘅駿洋邨版？

作者: 61233 時間: 2020-2-25 17:24
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: WongKinYat_WKY 時間: 2020-2-25 17:25

61233 發表於 2020-2-25 17:24
有啲唔同，285入沙市，但288行大會堂，但大家都係循環線

咁咪又逼爆沙市，而家都成日逼㗎喇喎

作者: 0q9w8e 時間: 2020-2-25 17:29
係我就埋80M兜駿洋（反正斬唔成）屈人$5.6出沙市跟著拉85入駿洋（應該都斬唔成）

作者: 61233 時間: 2020-2-25 17:30
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: dennis28a 時間: 2020-2-25 17:31

0q9w8e 發表於 2020-2-25 17:29
係我就埋80M兜駿洋（反正斬唔成）屈人$5.6出沙市跟著拉85入駿洋（應該都斬唔成） ...

80M 係運輸署同九巴唔肯拉入去，想屯馬綫一通斬線。

作者: WongKinYat_WKY 時間: 2020-2-25 17:33

0q9w8e 發表於 2020-2-25 17:29
係我就埋80M兜駿洋（反正斬唔成）屈人$5.6出沙市跟著拉85入駿洋（應該都斬唔成） ...

駿洋邨都冇咁多位擺，唔通好似安達臣咁擺路邊

作者: WongKinYat_WKY 時間: 2020-2-25 17:37

0q9w8e 發表於 2020-2-25 17:07
兩條巴士一條小巴。。。285+798已經用晒。。

285 應該唔會入駿洋邨總站，因為之前好似畀區議會擱置入駿洋邨總站，同樣被擱置入巴總有280X，81K

作者: 0q9w8e 時間: 2020-2-25 17:42

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:33
駿洋邨都冇咁多位擺，唔通好似安達臣咁擺路邊

可以停出面桂地街站
唔泊駿洋唔通泊沙市？

作者: ATSE40 時間: 2020-2-25 17:42

0q9w8e 發表於 2020-2-25 17:07
兩條巴士一條小巴。。。285+798已經用晒。。

睇返街景小巴站好似去咗原本的士站嘅位置，似乎會變三條巴士坑

作者: 0q9w8e 時間: 2020-2-25 17:44

ATSE40 發表於 2020-2-25 17:42
睇返街景小巴站好似去咗原本的士站嘅位置，似乎會變三條巴士坑

咁可以拉埋85入去

作者: ~~Knysna~~ 時間: 2020-2-25 18:37
應該拉埋 N170 入駿洋邨

作者: FBI2 時間: 2020-2-25 18:38

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:37
285 應該唔會入駿洋邨總站，因為之前好似畀區議會擱置入駿洋邨總站，同樣被擱置入巴總有280X，81K ...

285冇擱置
另外,280X今年會再提出入駿洋.

作者: 天空之神 時間: 2020-2-25 18:42
其實拉280x 入去做駿洋-沙中咪算

作者: 10598C 時間: 2020-2-25 18:43

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:37
285 應該唔會入駿洋邨總站，因為之前好似畀區議會擱置入駿洋邨總站，同樣被擱置入巴總有280X，81K ...

18-19 RDP擱置繞經駿洋邨嘅只有81K同280X，原因唔係因為駿洋邨總站冇位，係因為要增加穗禾苑車程被穗禾反對

反對81K兜入去係合理
但280X兜入去可接受，而且今次20-21 RDP再次提出280X繞經駿洋邨，回程走線拉直行火炭路，咁少對車程影響

285應該會以駿洋邨為總站，往沙田市中心循環/繁忙時間火炭站特別班次
一條坑比798
剩低一條坑應該係比中途站巴士88X火炭方向/280X尖沙咀方向

但又奇怪，60K有冇反對285巴士搶客？

作者: jocosben 時間: 2020-2-25 18:44
有無車去火炭站？

作者: ryumew 時間: 2020-2-25 19:40

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:25
咁咪又逼爆沙市，而家都成日逼㗎喇喎

俾我拉去大圍站做駁腳(火炭村直上公路去到新強記出大圍)

作者: eric278 時間: 2020-2-25 19:41

jocosben 發表於 2020-2-25 18:44
有無車去火炭站？

有專線小巴811/811A，但去程要行落去穗禾路與山尾街交界上車
回程就可以在桂地街下車（在巴士總站斜對面）

作者: 10598C 時間: 2020-2-25 19:50

eric278 發表於 2020-2-25 19:41
有專線小巴811/811A，但去程要行落去穗禾路與山尾街交界上車
回程就可以在桂地街下車（在巴士總站斜對面 ...

印象中285有特別班次去火炭站

作者: 053h4 時間: 2020-2-25 20:01
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: s3bl469@73a 時間: 2020-2-25 20:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: jocosben 時間: 2020-2-25 20:15

053h4 發表於 2020-2-25 20:01
有新線又自動波比九巴做，呢個係政府對九巴的肯定。

運輸署不留最怕巴士公司惡性競爭，285直接比九巴係唔想影響現有巴士網絡

作者: psypericarp 時間: 2020-2-25 20:40

053h4 發表於 2020-2-25 20:01
有新線又自動波比九巴做，呢個係政府對九巴的肯定。

真係替駿祥居民慘，要等架10幾20分鐘一班既巴士！同埋最慘係81K 同80M ，可能被間接減班cut 線！

作者: ky927 時間: 2020-2-25 20:54
唔係拉88X過去？

作者: kmb71k 時間: 2020-2-25 21:05

~~Knysna~~ 發表於 2020-2-25 18:37
應該拉埋 N170 入駿洋邨

N170再拉長就要加車...

作者: kmb71k 時間: 2020-2-25 21:10

0q9w8e 發表於 2020-2-25 17:29
係我就埋80M兜駿洋（反正斬唔成）屈人$5.6出沙市跟著拉85入駿洋（應該都斬唔成） ...

個總站又唔係大過人
邊拉到咁多線入去

不過話時話而家駿洋邨暫時變成隔離中心
都唔知幾時"解封"
都唔知拖到幾時先至正式入伙？

作者: 82M 時間: 2020-2-25 22:06
我睇288係大會堂個站出面擺咗長長欄杆，如果285都係擺大會堂，唔見有多位置騰出嚟擺站，其實火車站263條坑尾彎位擺站可唔可行呢？

作者: paul2357paul 時間: 2020-2-25 22:48
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-25 22:50 編輯

ryumew 發表於 2020-2-25 19:40
俾我拉去大圍站做駁腳(火炭村直上公路去到新強記出大圍)

係駁鐵既都行去火炭站。
呢條線係行街線，
新城市係邊度大家都清楚，
九巴梗係唔會變大圍特快。

288都係咁，九巴梗係指向新城市。

作者: 流星☆雨 時間: 2020-2-25 23:38
三條坑，一條285，一條798
剩低一條睇下爆多條九龍線/延長埋85，又或者俾280X/火炭觀塘線中途站用

再唔係九巴唔反對既，481拉埋上駿洋

作者: JX9097 時間: 2020-2-25 23:44

82M 發表於 2020-2-25 22:06
我睇288係大會堂個站出面擺咗長長欄杆，如果285都係擺大會堂，唔見有多位置騰出嚟擺站，其實火車站263條坑 ...

263坑尾冇記錯有小巴霸咗

作者: itkenchau 時間: 2020-2-26 00:06

JX9097 發表於 2020-2-25 23:44
263坑尾冇記錯有小巴霸咗

60K, 62K 小巴用咗
目的地都係火炭果邊

作者: kmb71k 時間: 2020-2-26 00:10

流星☆雨發表於 2020-2-25 23:38
三條坑，一條285，一條798
剩低一條睇下爆多條九龍線/延長埋85，又或者俾280X/火炭觀塘線中途站用

其實只要將81K兜一兜駿洋邨
285根本唔駛開
然後拉埋85入去駿洋邨
咁就完美

作者: 053h4 時間: 2020-2-26 00:11
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 10598C 時間: 2020-2-26 00:19

kmb71k 發表於 2020-2-26 00:10
其實只要將81K兜一兜駿洋邨
285根本唔駛開
然後拉埋85入去駿洋邨

咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街，再返上穗禾個走線有啲樣衰

其實大家都有共識接駁線盡量唔會增加車程，尤其81K做咗穗禾咁耐，居民唔係咁易接受，除非大幅加班作為誘因

85唔見得好大需要拉上駿洋邨，頂盡回程兜桂地街站，去程行落去山尾街搭車唔算遠

作者: THomas20010808 時間: 2020-2-26 00:23

WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-25 17:25
咁咪又逼爆沙市，而家都成日逼㗎喇喎

288點解停大會堂是因為行文化博物館返水泉澳都順路

285如果要停大會堂就要停288個位，之後一野抽三線轉過去好運中心。如果唔係就要喺希爾頓掉頭，即係有機會俾人要求停埋沙田市中心，倒不如直接入沙市比較方便直接，更加可以同81K 280X有協同效應

作者: KW2523 時間: 2020-2-26 00:40

10598C 發表於 2020-2-26 00:19
咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街，再返上穗禾個走線有啲樣衰

呢個圈三四分鐘其實行完,如果285唔掂嘅併入81K又未必好差...

作者: 0q9w8e 時間: 2020-2-26 00:41

10598C 發表於 2020-2-26 00:19
咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街，再返上穗禾個走線有啲樣衰

可以加80M當穗禾沙市特快XD

作者: jocosben 時間: 2020-2-26 00:51

053h4 發表於 2020-2-26 00:11
係怕惡性競爭，就唔會按930X荃灣行法招標荃灣-東區的繁時巴士線，潛台詞就係用招標方式，批新線比佢，對 ...

惡性競爭係睇會唔會同現有路線同網絡重疊，荃灣去東區本身並無線做緊，無呢方面問題，運吉如果招標285，係會同九巴現有區內路線有衝突，情況就如213X, 78A一樣

作者: 053h4 時間: 2020-2-26 01:13
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 61233 時間: 2020-2-26 01:33
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 10598C 時間: 2020-2-26 02:41

KW2523 發表於 2020-2-26 00:40
呢個圈三四分鐘其實行完,如果285唔掂嘅併入81K又未必好差...

81K而家穗禾苑去沙田市中心12分鐘，兜入駿洋邨多5分鐘，差唔多係1.5倍時間
除非班次加密到可以抵銷行車時間

作者: psypericarp 時間: 2020-2-26 09:06

053h4 發表於 2020-2-26 01:13
新城做得差，所以康城去觀塘九巴可以開98，唔比新巴獨大下做797A
呢個係對九巴一種肯定。

除左新城唔夠資源做之外，睇唔到點樣對九記一種肯定！新東九記差到離晒罩，收車就家常便飯，佢已經佢將客倒去保鐵！當只係一個分餅仔遊戲，最慘就係市民冇選擇權，新城做勢會$3.9/$4.1，一定平過九記既 $4.5

作者: ate214 時間: 2020-2-26 10:12

psypericarp 發表於 2020-2-26 09:06
除左新城唔夠資源做之外，睇唔到點樣對九記一種肯定！新東九記差到離晒罩，收車就家常便飯，佢已經佢將客 ...

新城基礎車費係平
但老九肯賣大包81K BBI全部copy落285度就應該坐定定都贏

作者: EX-TL 時間: 2020-2-26 11:31

053h4 發表於 2020-2-26 01:13
新城做得差，所以康城去觀塘九巴可以開98，唔比新巴獨大下做797A
呢個係對九巴一種肯定。

唔駛吹到去「一種肯定」咁宏大, 根本兩巴網絡各有可取之處, 兩巴同時為居民服務, 純屬造福居民之舉.

作者: 3ASV454@671 時間: 2020-2-26 11:50
而家80M, 81K, 285沙市到火炭服務範圍差不多，會不會浪費了部份車 ?畢竟沙廠長期缺人，幫補吓其他線好啲。其實88X可唔可以整雙向分段，由火炭到沙田站有$4.50優惠，回程到桂地街去火炭站有分段，駿洋啲客又可以去到火炭站。

作者: 053h4 時間: 2020-2-26 12:09
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: JX9097 時間: 2020-2-26 12:55

053h4 發表於 2020-2-26 12:09
政府指派比九巴開展新服務的頻率遠遠高於新城。
九巴唔係有個人之處貼近社會需求變化而得到廣泛的認同, 唔 ...

ff上腦嘛？
閣下邊隻耳聽到運吉"肯定"九巴？

PS 國家領導人都成日"充分肯定"特首工作
咁點解幾位前特首唔係腳痛落台就冇得連任？

作者: 流星☆雨 時間: 2020-2-26 13:03

61233 發表於 2020-2-26 01:33
東九線咪有88x lo~ 同埋佢行站外，有冇位的問題都解決哂!
btw上面又有人瀨九了! 最尾兩句好嚇人
...

88X如果要去埋油塘，其實好應該拆線，順便殺左條80M，可以做埋穗禾東九線

一係就跟火炭沙田 - 觀塘／火炭沙田 - 藍田油塘去拆
一係就拆火炭沙田 - 觀塘油塘／火炭沙田 - (觀塘)藍田

否則油塘有排搭，逆向時段火炭又要兜藍田出觀塘，攬炒

作者: jocosben 時間: 2020-2-26 13:13

053h4 發表於 2020-2-26 12:09
政府指派比九巴開展新服務的頻率遠遠高於新城。
九巴唔係有個人之處貼近社會需求變化而得到廣泛的認同, 唔 ...

本身運吉開新線，好多時都會安排當區有做開既巴士公司去開線，你最鐘意既招標其實只係佔少數情況
九巴本身網絡大甘多，開新線機會自然多好多

作者: 61233 時間: 2020-2-26 13:16
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 61233 時間: 2020-2-26 13:31
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: MCMoore 時間: 2020-2-26 13:58

61233 發表於 2020-2-26 13:31
聽講火炭山尾街總站有機會起社區大樓，唔知85同481會有咩後路呢?

798搬走咗，拆籃球場擺一條巴士一條小巴加埋73A調頭位應該夠嘅。如果係起社區大樓，一係就地下起總站，一係就樓上重置籃球場

作者: 南韓金仔 時間: 2020-2-28 07:29
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: AVW28 時間: 2020-2-28 08:53

s3bl469@73a 發表於 2020-2-25 20:14
73A爭點改經駿洋邨

其實73A係有需要入，方便居民過去威爾斯醫院(尤其老人家和輪椅客)。
係華明方向要比全程收費($2客除外)。
呢個九巴/運輸署反而無提到。
雖然有小巴811/811A，但座位有限，繁忙時間難上車，加上該線無可以上輪椅既車。

作者: AVW28 時間: 2020-2-28 09:00

ky927 發表於 2020-2-25 20:54
唔係拉88X過去？

88X來回方向係本身都經駿洋邨，個站名叫桂地街。

作者: louisL 時間: 2020-2-28 09:31
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: JX9097 時間: 2020-2-28 13:20

louisL 發表於 2020-2-28 09:31
其實我覺得88x可以先入油塘再入藍田，然之後個全程收費唔變。不過其實當年88X開辦順水係為咗幫補277 X⋯總 ...

其實最簡單就係拆兩條

1.火炭／沙市＜＞觀塘
2.火炭／沙市＜＞藍田／油塘

藍田本身同觀塘道share
變成頭站返／尾站出
唔使再落觀塘道慢慢碌

油塘由無變有，畀乜都要啦

觀塘亦都唔使同藍田share
唔使再記住唔同時間唔同站位同車程
班次亦會相對穩定

作者: louisL 時間: 2020-2-28 13:23
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 61233 時間: 2020-2-28 13:52
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: clivetock 時間: 2020-2-28 14:39

JX9097 發表於 2020-2-28 13:20
其實最簡單就係拆兩條

1.火炭／沙市＜＞觀塘

但1.已經有89/X做緊沙市<>觀塘，剩返火炭<>觀塘夠唔夠客再拆多一條？

作者: ate214 時間: 2020-2-28 15:00

clivetock 發表於 2020-2-28 14:39
但1.已經有89/X做緊沙市觀塘，剩返火炭觀塘夠唔夠客再拆多一條？

只有觀塘道生客先會俾個電牌昆到

作者: JX9097 時間: 2020-2-28 15:41

clivetock 發表於 2020-2-28 14:39
但1.已經有89/X做緊沙市觀塘，剩返火炭觀塘夠唔夠客再拆多一條？

火炭／沙市＜＞觀塘特快一定要同89 ／ 89X ／ 80X （even 89B）重組一下

作者: jpoon 時間: 2020-2-28 17:45

psypericarp 發表於 2020-2-25 20:40
真係替駿祥居民慘，要等架10幾20分鐘一班既巴士！同埋最慘係81K 同80M ，可能被間接減班cut 線！ ...

唔想等巴士仲有小巴，再唔想等其實行十幾分鐘去到火炭站
反而想知285有乜轉乘優惠，同埋88X會唔會加密班次
唔知新巴798系又會點招呼班居民呢？

作者: jpoon 時間: 2020-2-28 17:49

10598C 發表於 2020-2-26 00:19
咁首先黃竹洋街應該改雙向行車...
而家山尾街之後兜桂地街，再返上穗禾個走線有啲樣衰

見到黃竹洋街穗禾路口有房署工程，唔知係乜
不過呢段黃竹洋街都幾多車泊，真係雙程就要有人多啲做嘢啦

作者: 10598C 時間: 2020-2-28 19:47

jpoon 發表於 2020-2-28 17:45
唔想等巴士仲有小巴，再唔想等其實行十幾分鐘去到火炭站
反而想知285有乜轉乘優惠，同埋88X會唔會加密班 ...

駿洋邨行過去火炭站都三四個字，仲要沿途冇遮掩，唔算好行

285轉乘預料中應該都係同288差不多
88X應該重組，令觀塘-火炭有真全日線

另外應該延長801同481入駿洋邨
前者應該順手加密班次+兜埋馬市，呢條線仲可以去到樂景街火炭站

作者: JX9097 時間: 2020-2-28 21:26

10598C 發表於 2020-2-28 19:47
駿洋邨行過去火炭站都三四個字，仲要沿途冇遮掩，唔算好行

285轉乘預料中應該都係同288差不多

而且去程(往火炭站)還好, 沿途落斜
調番轉上斜就真係金...

作者: jpoon 時間: 2020-2-29 03:40

10598C 發表於 2020-2-28 19:47
駿洋邨行過去火炭站都三四個字，仲要沿途冇遮掩，唔算好行

285轉乘預料中應該都係同288差不多

其實沿火炭路行都係一條大斜路，算好行啦，上山就麻麻但其實都唔算好斜
行山尾街長瀝尾街路爛又多車，仲要間唔中有便便
利申: 每年最少去兩三次睇火炭藝術工作室，由火車站行到去華樂工業大廈

作者: 10598C 時間: 2020-2-29 15:18

jpoon 發表於 2020-2-29 03:40
其實沿火炭路行都係一條大斜路，算好行啦，上山就麻麻但其實都唔算好斜
行山尾街長瀝尾街路爛又多車，仲 ...

火炭路暗斜（尤其上山方向）仲要冇遮掩只可以話好一般
但講真山尾街應該鋪返好啲，同埋真係要改善返違泊問題，不時山尾街都會塞死

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)