何文田站有個小型單向交通交滙處,喺以前高富座嘢嗰度,不過比18做總站都冇用,因為方向唔啱。
如果將18拉落海逸豪園做雙邊總站又得唔得呢?
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OMG
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....18既死症係旺角塞車,有返總站似乎唔能夠完全解決問題
況且拉得咁遠連累班次,仲更加無人搭
其實無知咁問,愛民去旺角有小巴
旺角去西九有701
大角咀去西九有12
大角咀去旺角一堆堆
差深水埗同大角咀去何文田, 哩班客是否真係咁多?
如果係不如拉埋2E整條特快行中九龍幹線去蕪湖街上佛光街豈不更好?
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本帖最後由 mhbsmcwetu 於 2016-1-25 16:35 編輯
18的主要客倉來自新填地街, 呢個站基本上可以令雙層車於無論繁時或非繁都有資格坐滿, 而且超過半數客都係旺角街市買餸的長者, 還有部分朗豪坊及附近的客, 而在此站等車的乘客基本上係唔會走去始創, 花園街或者金雞坐小巴的, 因為真係實在太遠
可以咁講, 如果無左新填地街站, 18絕對係一條頹線
所以18其實定線好矛盾, 完全係成也新填地街(路線主要客源), 敗也新填地街(塞車致命根源)
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.............咁旺角道上培正道去何文田已係最快 無得救
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除左109外
何文田巴士唔係要經土瓜灣丶旺角就係佐敦道先上到去
點唔塞呀
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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18山下路段多數人搭左701冇咁嬲
係何文田上高仲要受氣
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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本帖最後由 1314 於 2016-1-30 03:11 編輯
18自從改左定點之後, 行車時間俾多左, 就連普遍車程都行慢左,
未改定點之前,由東京街開出一般唔塞車情況下,40-45分鐘就到愛民,但而家40-45分鐘先到何廣所以增加行車時間對18既車程並非係一件好事
18開到咁疏,都係想博你地D人坐貴D既41/45去旺角同SSP
而家開得疏左之餘,車程仲慢左,所以條線正係被陰乾近
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18基本上多年主要都係做往返山上既客
至於山上以外地方,一直以來都係有其他唔少替代品
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慘在41 45一樣唔係密 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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