雖然就近既總站除左西九龍中心之外就要去到甘泉街先食到118車海
但係問題係有無必要將條線拉咁遠?拉得遠又要加車維持班次,尤其係118呢d最密3分鐘一班既線
所以118不如用富昌邨迴旋處兜番去擺西九龍中心,還店都係單邊做富昌邨,擺西九龍中心問題應該唔大
其他果d 18 36A 296C基本班次20分鐘既線,擺深旺道都應該唔會點影響到路面情況
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-4-20 00:34 編輯
118在填海區開左齋注定走唔到回頭路。
其實118對於海麗果帶唔係完全冇用,至少佢在果帶已經算是最密車,就算要行一陣先至到海麗仍然除笨有精。
難度轉多程701/702/12唔駛錢ga? |
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點解有人會覺得118系海皮區有用呢?定系我埋晒我d屎忽野$9.80做流水?
你塞條117入去東京街可能仲有用過你塞條118落去...
落中環轉788/直接MTR翻柴小工廠區相對直接碌118快好多,所以唔好同我講海皮區有需求往來柴小...
不過果句,都系唔好搞117,塞埋佢落海皮只會令佢同914非繁惡性競爭,盞搞...
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Ravenclaw 發表於 2016-4-20 01:25
點解有人會覺得118系海皮區有用呢?定系我埋晒我d屎忽野$9.80做流水?
你塞條117入去東京街可能仲有用過你塞條118落去...
落中環轉788/直接MTR翻柴小工廠區相對直接碌118快好多,所以唔好同我講海皮區有需求往來柴小...
不過果句,都系唔好搞117,塞埋佢落海皮只會令佢同914非繁惡性競爭,盞搞...
係以西南九龍去西北九龍果段非過海流水黎講。
914西南九龍果段與118西南九龍果段完全唔同,冇得直接比較。
雖然亦有特登兜入彌敦道一帶既971,但係都係有緣人班次。
亦有與118西九果段大部分重疊既117,但係都係有緣人班次同埋星期日冇得搭。
所以點講都係118較好。
例如104亦有類似既情況,如果唔係佢已經老早例如縮去旺角。
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把36A改成循環線得不得
以欽洲街作循環點
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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其实。。要屈 118入长沙湾应该在2年前改特快以经做了。。行车时间一加一减 不用老九拍车在蓝湾 现在要做的 如果要提供 长沙湾--柴小的话 应该用11蚊去做 过界限街後行公主道过海 过到港岛不入杏花邨 你钟意用 8p 定788 行法都 ok 当私牌
西九填海区。。你叫人行到荔枝角道。。人家便会答地铁 。。。四小龙有行人通道直达lck站。。
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東京街巴總重建, 城仔時段掟晒返西九廠, 九記時段返晒昂船洲廠咪算LAW....反正都係行多條街ONLY~~
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殺雞焉用牛刀?!
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