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過海線948加班消息(3/10起)
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本帖最後由 ky927 於 2017-9-16 12:54 編輯
934其實都係做一個區, 仲要無星期六,
攬返全條948, 同青衣線容易搞轉乘(279A/X, 68A/E) 九巴唔係無SO
城巴食左934,
派車上, 用930資源做934/A, 用車應該可以比九巴做,可以用少一兩部車.
走線上,拆962系做麗城區又得, 用930拆又得 (撇開區議會唔講), 荃灣夠客, 荃葵分家又得, 其實兩家都有SO, 不過新巴名義上又少條線咁囉.
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新界過海線非繁客量高既根本只得968 一條高,其他地區都係咁做全日,邊有可能吓吓咁計較非繁客量
再者948 既收費,如果有20 人左右應該唔駛蝕好多
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新界仲有邊度冇全日過海線?
荃灣葵涌有 930
屯元天大把96x
北區 673 978
大埔 307
沙田馬鞍山 170 182 680 681 682
將軍澳 690 694
數來數去都係青衣冇全日過海巴士線
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本帖最後由 0q9w8e 於 2017-9-16 13:26 編輯
真係要數?
洪水橋,錦田,顯徑,火炭,太和,梨木樹,葵盛,呢啲通通都冇嫁喎
仲有無數區域未數...
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So difficult to divide what is bigger estate/ small area, and smaller than a whole district?
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BVB 發表於 2017-9-16 13:35
So difficult to divide what is bigger estate/ small area, and smaller than a whole district?
The point is, apart from Tsing Yi, there are a lot of places that do not have full day cross harbour bus services
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本帖最後由 leungky0528 於 2017-9-16 15:01 編輯
0q9w8e 發表於 2017-9-16 13:25
真係要數?
洪水橋,錦田,顯徑,火炭,太和,梨木樹,葵盛,呢啲通通都冇嫁喎
仲有無數區域未數...
梨木樹錦田呢啲單向住宅區要全日有咩用
顯徑將來預佢保鐵,呢方面巴士公司睇得仲保守過948
太和無得直出已經輸硬俾鐵路,唔夠力全日
係洪水橋應該已經爭緊插旗
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