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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 214週末已加班,幾時到290(A)?
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[其他] 214週末已加班,幾時到290(A)?

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castanopsis 發表於 2017-9-17 12:18 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2017-9-17 12:38 編輯
Choi 發表於 2017-9-17 11:56
可唔可以拉埋290X一齊搞,三條線各自20分鐘一班,平均6/7分鐘一班車。

290X康城站開出來,班次相信會亂到七彩
講真,假日將隧觀塘道都唔係特別塞,係開特快車應該係隧道觀塘道
不過我覺得九巴唔會咁神心搞

短期內,我覺得部分時段可以先試行加到12分鐘一班

但要完全解決個問題應該要等到藍隧開通,290系再重組,各支線唔再玩聯合班次先得

順利村 發表於 2017-9-17 12:24 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
hadboy5 發表於 2017-9-17 12:34 | 顯示全部樓層
三巴合一 發表於 2017-9-16 18:59
一句講晒,荃葵青就係九巴眼中釘,莫須有唔需要解釋

一句講曬,閣下的愛線就係九巴的眼中釘,因為你要求三巴合一,所以希望閣下為左大家利益著想,建議閣下的愛線只得返41就得啦
hadboy5 發表於 2017-9-17 12:38 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 hadboy5 於 2017-9-17 12:42 編輯
castanopsis 發表於 2017-9-17 12:18
290X康城站開出來,班次相信會亂到七彩講真,假日將隧觀塘道都唔係特別塞,係開特快車應該係隧道觀塘道
...

我反期待將藍一開290系有望二拆三甚至四,不過村巴應該會復活假若九巴唔開分支的話,但相信中幹一開到底往返荃灣可以縮短左幾多,是否真係做到12分鐘往返佐敦與將軍澳,我覺得可信性較低,
castanopsis 發表於 2017-9-17 13:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2017-9-17 13:17 編輯
hadboy5 發表於 2017-9-17 12:38
我反期待將藍一開290系有望二拆三甚至四,不過村巴應該會復活假若九巴唔開分支的話,但相信中幹一開到底往 ...

以我理解,邨巴從來都無死過
只係陽光唔做,營辦商轉咗而已
現時仍然有邨巴往返坑口/寶林同荃灣,班次走線都無點改過

至於你問我6幹究竟要行幾耐
12分鐘或者有少少理想,但15分鐘應該飛得完
參考九巴網頁,74D彩虹去科學園第一個站既時間,係11.9分鐘
將南去到佐敦其實距離只係長少少,15分鐘飛完應該唔係問題

而佐敦到葵芳究竟要幾耐?
參考行同一段落既935行車時間,係7.7分鐘

所以葵芳去調景嶺,行六幹,行車時間係22分鐘
我假設條支線之後沿290現有路線,順序行尚德、將軍澳廣場、坑口咁去
同宜家290既打和位,喺欣景路

換句話講
欣景路去荃葵,搭290兜山行龍翔道,同搭新支線兜將南行六幹,時間一樣

亦代表
景林、坑口、將軍澳廣場、尚德、調景嶺,行6幹比較快
寶林邨、康翠,行新清龍翔道比較快


我會建議到時咁拆:
290A路線不變
290X寶林開上山經安達臣、黃大仙,行龍翔道出荃葵
290寶林開經坑口、將軍澳廣場、尚德、調景嶺,行六幹出荃葵

至於康城,到時如果有137區,應該可以自立門戶令外開線做
3ASV174 發表於 2017-9-17 14:41 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2017-9-17 11:50
我覺得無加班同聯合班次都有少少關係宜家個問題係,繁時前後同假日客量,應該要各自開15分鐘一班
但因為 ...

依家下繁都係各自 15(雖然實際上更密),根本無堅持要開聯合班次。
如要討論,請先自貼差餉單一次
3ASV174 發表於 2017-9-17 14:52 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2017-9-17 13:16
以我理解,邨巴從來都無死過
只係陽光唔做,營辦商轉咗而已
現時仍然有邨巴往返坑口/寶林同荃灣,班次走線 ...

六幹黎緊只係通將軍澳出東隧一段,中九龍幹線同 T2 主幹路分分鐘都唔係同期通車,
137 區發展更加得個講字,再者六幹通到荃灣,講緊都起碼十年後。

中間呢段時間分分鐘 290X 都已經全日左,
真係拆的話,我相信 290 縮返坑口,290A 不變,290X 直接全日,
又或者 290/290A 不變,290X 飛將南尚德全日機會更大。
如要討論,請先自貼差餉單一次
gu9434@24 發表於 2017-9-17 15:03 | 顯示全部樓層
如果真係要加班都勉強做到聯合班次既

290 00 20 40 不變
290A 00 15 30 45/ 15 30 45 55
290A 新增班次 如果有新加資源就繼續行正線
沒有就要飛走部份路段以追回行車時間 個人傾向特別車坑口止步
castanopsis 發表於 2017-9-17 15:43 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2017-9-17 14:52
六幹黎緊只係通將軍澳出東隧一段,中九龍幹線同 T2 主幹路分分鐘都唔係同期通車,
137 區發展更加得個講 ...

中九龍幹線tender已經出咗,預算係2025上半年通車
至於將藍,已經起緊,其實唔係好遙遠,只係2021年既事
最後T2,呢個最慢,仲係計劃中

如果放返落將荃線個context
290X其實安達臣石礦場入伙之前,都無全日既必要性
始終安達安泰本身落去搭290/A係好方便,係日後上面再發展先真係需要全日線行安秀道
望返石礦場發展計劃,最早其實都要到2022年先開始有嘢落成,真係發展成熟你可以預加多幾年
到時最有可能發生既,係將藍開咗,中九龍幹線即將落成/已經落成,然後T2未搞掂

問題係,喺呢個道路網絡之下,290X仲實唔實際?
要留意既係,觀繞其實有路駁落中九龍幹線
而喺將藍隧道有效分流將軍澳隧道既車流既前提下
其實將軍澳出荃灣,最快係行 將隧>觀繞>中九龍幹線>西九龍公路 咁出
對將南坑口而言,“道路網未ready,觀繞無路落龍翔道”,已經唔justify 290X 保留原有走線
到時會重組成點,大家可以慢慢估下

poondriver 發表於 2017-9-17 15:55 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2017-9-17 11:50
我覺得無加班同聯合班次都有少少關係宜家個問題係,繁時前後同假日客量,應該要各自開15分鐘一班
但因為 ...

只要加完唔寫明問題就解決 反正佢都唔係未試過加到亂晒大龍計唔到數 試過290A加到6分鐘 290又加到8分鐘


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