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應該大家都知將軍澳交通係好有問題。寶林、尚德、調景嶺就特別多直出線，坑口、將南海皮、康城將工清半冇乜直出線。康城宜家人口仲唔係好多，而將南海皮就幾乎全部私樓，所以兩者嘅需求都比較細。但坑口得條好貴嘅A29同繁時嘅98D(只限上繁), 798B，98A, 98C, 98P, 98R, 290, 290A 碌完寶林仲要碌山。98P, 98R 同 290A 就算啦，98P 得幾班，都係咁啱見到先上(下繁) ; 98R 就一年淨係搭一兩次 ; 290A 就主要做流水。98A, 98C 同 290 就真係要改改，但係就連 98S 人口多啲嘅寶林客量都好一般，98A 將隧 客量仲可以話係好差。寶林人口比坑口多接近1萬，直出客量都咁嘅時候，坑口直出會唔會仲差，加埋康城又可唔可以全日? 如果可以全日嘅話非繁會唔會20分鐘班? 而 290 唔直出都可以收貴啲，寶林後直達葵芳。而寶林後入將隧嘅 98D 全日直出就會令班次疏唔小，對坑寶都冇理。而 297 經寶林後仲要入九商，仲慢過碌山。究竟有乜辦法可以改善將軍澳交通問題呢? |
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之前先討論完(好似未完過)?又黎?
雖然呢度有言論自由,但係咪日日都要討論呢D,鬧下交先安樂?
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2018-6-9 09:57
之前先討論完(好似未完過)?又黎?
雖然呢度有言論自由,但係咪日日都要討論呢D,鬧下交先安樂?
算啦，當另一個自由搏擊區囉 |
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要LOOP都要有限度
唔通到今日,仲要嘈
118飛北角無替代
962無左非繁要搭962B兜深井過海
18要開返全日比人搭
(還有更多不能盡錄)
?
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世界很簡單 人類很複雜
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290係經寶林嘅前提下，行山一啲都唔慢，隨時快過隧道觀塘道；
98S坑口康城一齊全日飛寶林，應該可以15分鐘一班；
坑口觀塘線係有91M、全日嘅新98S嘅前提下，轉乘責任其實冇咁大，20分鐘一班都夠，或者可以考慮同91重組，不過有難度
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依家青衣版友講948都變到犯眾憎
下一個應該會係將軍澳
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世界很簡單 人類很複雜
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將軍澳巴士交通有問題，咪做就港鐵霸權囉。
除咗去觀塘、尖沙咀、機場、新蒲崗至紅磡多搭巴士外，將軍澳居民去其他地方都普遍搭鐵。
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前荃葵青區居民
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kay 發表於 2018-6-9 10:13
依家青衣版友講948都變到犯眾憎
下一個應該會係將軍澳
將軍澳一早已經係犯眾憎啦 |
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