【小道消息】屯馬綫可能分期通車(已公佈2020年2月14日通車)
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kingprowm 發表於 2018-11-16 13:17
唔知鑽石山轉線行得遠唔遠,如果不太遠的話將來太子去沙田馬鞍山可選擇在鑽石山轉車,不用行上旺角東站 ...
類像深圳的大劇院站/前海灣站那個換乘距離吧(約2分鐘內換乘完畢) |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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check 番圖,你啱。
17米闊,長度差不多 40 米。
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本帖最後由 jpoon 於 2018-11-21 16:24 編輯
個別例子吧,仲有地面嘅,深圳灣口岸旁邊就有一個
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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letter_li 發表於 2018-11-21 09:57
點會冇咁近呀,
甚至比南昌站更近啦.
行路短不過電梯長番嗰下死 |
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GK3258 發表於 2018-11-21 19:07
行路短不過電梯長番嗰下死
大陸特式???? |
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Ricky403 發表於 2018-11-9 03:01
調頭有好多種,亦唔一定要雙線+X形波口先調到頭
但至少總站前後有渡線或連通上下行線嘅側線先有調頭能力 ...
「一般以單側線+單渡線+三月台調頭能力最大,站前X形波口調頭次之」
可唔可以畫個路軌配置圖出嚟?方便了解,謝謝! |
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有幾深?
搭電梯企定定,安全D
至少企定時,有機械同你移動。
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本帖最後由 jpoon 於 2018-11-23 04:02 編輯
香主佢寫嘢1999,都唔知佢想點
「本人有理由擔心,沙中綫提早局部通車至鑽石山,將帶動人流前往鑽石山站參觀景點之餘,並透過鑽石山公共交通文(原文係咁)匯處轉乘至附近各區。若運輸署未有做好評估及準備,增加鑽石山公共交通交匯處的公共交通數目疏導增加客流。有可能會出現近日東涌巴士站大排人龍,繼而引致大批遊客滯留附近一帶。」
1. 好想知會有幾多人會出站轉車,以前就話港島<>馬鞍山/沙田/大埔經鑽石山站轉車啫,通車後唔少人改搭鐵路,或者仲會少咗人用公共交通「文」匯處都未定(唔通係佢覺得吸引咗人搭91/91M/92?)
2. 遊客有新城市廣場、上水唔去,專登去荷理活廣場「等」(鑽石山站除咗荷理活廣場仲有咩?)大型商場買嘢?果度冇奢侈品牌噃,要買日用品有近近地上水唔去,未拎過?定係荷理活廣場特別平?
3. 香主質疑鑽石山站轉車安排,佢引用紅磡站做轉車例子,乜佢唔知紅磡站可以行過對面月台咩?唔想行咪過對面等車囉,佢係咪未搭過?
其實係咪港鐵冇邀請佢去參觀車站,佢嘩眾取寵定係想出信證明佢有做嘢?
話時話,雖然鑽石山站近新蒲崗,理論上早繁應該上到車,但東行多咗一班轉車客,而返新蒲崗嘅客出站時間理論上係晏過鑽石山站上車客,我覺得香主更應該關心下佢嘅選民朝早會唔會上唔到車囉
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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