[即日快報]
九巴全新歐六 12.8米 E500 使用「玻璃樓梯位」設計
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PatPatLeo 發表於 2019-4-11 20:49
之前有批車因為司機反對,原本有RAS都響出車前完全拆除
宜家仲點會裝,想俾人鬧咩
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但係新城點E500 mmc 仍然係未鎖RAS |
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批12.8m仍然都會歸新界東北同西北所有,沙廠我諗978贏面會較大,順手踢走批舊3ATENU俾307同681 |
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s3bl469@73a 發表於 2019-4-12 19:13
批12.8m仍然都會歸新界東北同西北所有,沙廠我諗978贏面會較大,順手踢走批舊3ATENU俾307同681 ...
睇2007網呢排40x上左3部3ATENU,堆城隧都有可能入 |
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alex_yu1992 發表於 2019-4-12 19:27
睇2007網呢排40x上左3部3ATENU,堆城隧都有可能入
一點唔出奇,大西北路線掛牌上3ATENU 都已經七七八八,係都爭沙廠未換哂,再加上城隧線除咗47X,47A,48X 48P未操3ATENU,我諗到時批歐6版本一定先俾低排放區路線,繼而再甩出嚟批車再俾番城隧線,可以做到一舉兩得。 |
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屯廠唔肯放啲大車出嚟比沙廠用,依家講乜都冇用,沙廠大把線比起屯廠某啲所謂大線更加有需要用12.8米,但就死都沙廠先食哂堆直梯車,多到要掉去跨區線用先安樂,特別係舊直同威豬,跨區線出現率高到好似某便利店口號咁「總有一架係附近」。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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依家基本上批批車都有唔同, 除左紅色同埋要超薄座位, 其他都無咩要求
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咁紐西蘭今次都係訂5部,可以慢慢做執漏
香港落親張單都過百部,如果大改車身冇咁多時間俾廣通執漏
同埋原來出口版既E200MMC都係冇用到英國版既車窗裝嵌技術
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KCRC . Keep Moving
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新城唔係未鎖RAS,而係根本唔想鎖。
一間公司還一間公司,兩間公司唔同作風…RAS始終令部車轉向特性有唔同,部車有機會發尾發到其他嘢。九巴有班司機唔鍾意RAS,反映咗之後膠層就決定全部車都唔開RAS。
城新可能覺得始終有RAS零活啲,尾軚又冇損耗得咁快。
嶼巴堆facelift A95都一樣有開RAS。
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