本帖最後由 williamau 於 2020-3-9 22:39 編輯
頭先睇九巴APP而家有D慶幸948唔係九巴獨營..968收到仲疏過948...
41A去長安 30
1去竹園 20
1A去中秀 30
948去青衣 20
968去元朗 25
978去華明 40
42A去青衣 15
44去青衣 15
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arfung 發表於 2020-3-9 22:33
今次有無既「特別班次」穿插在每25分的98A正班當中？
例如最令人為之氣結、最受司機歡迎既「寶達總站調頭 ...
寶達開有鬼用，牛頭角隨時開12.8m都企車頂 |
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搵區議員企站頭啦...好似大埔咁
我就睇下西站/如心廣場
呢個幾乎全部線 30 分鐘既站頭
守到幾多日
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人一九，腦便殘
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一般乘客當然知用途不大
寶達總站掉頭，即是連寶達村都停唔到，由安達臣道開始載，會有幾多客呢?
但這些班次又佔據了98A寶貴的正線資源…
親眼目睹過好多次，尤其入夜後，唔知點解要咁編呢D班次。
同時間正班隨時觀塘都載唔曬，好多時98A都係觀塘道西行站上車穩陣，東行上到車都要企。
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假設題：連運輸署都無視，會理會區議員？
荃灣西/如心應該係衰區內線，相對區外線好一點。
留意到部份，其他靠大家接力。
33 30 -> 30
51 按需求加密班次
53 30-35 ->35-45
290 20 -> 20-30
290A 20 -> 20
290X 30 -> 30
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arfung 發表於 2020-3-9 22:48
一般乘客當然知用途不大
寶達總站掉頭，即是連寶達村都停唔到，由安達臣道開始載，會有幾多客呢?
但這些 ...
我都唔知九公司諗乜
佢所謂嘅收車大計已經怪怪地
開鬼車用來造數驚比人收牌
都唔知佢霸住專營權做乜
更加諗唔透班打手幫垃圾公司目的
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上星期有一日想搭41A，收到40分一班，非繁時都頂閘上公路。
仲要應該不少人主動放棄。
同場加映44開15-20分，42A開12-15分；41好似開得足。
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arfung 發表於 2020-3-9 22:51
假設題：連運輸署都無視，會理會區議員？
荃灣西/如心應該係衰區內線，相對區外線好一點。
278x日日開20分鐘 |
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